汽车圈子里，关于“豪华”的定义，是否已悄然改写？
曾几何时，我们提及豪车，脑海中浮现的，总是一串令人咋舌的数字，动辄百万身价，仿佛与普罗大众隔着一道无形的鸿沟。
然而，时至今日，这种固有认知正被一股新浪潮彻底颠覆。
你可曾留意，许多中高端车型，在设计理念与技术沉淀上，已然散发出浓郁的尊贵气息，其核心实力甚至足以与那些传统意义上的百万级座驾一较高下。
是何等车型，能让笔者的目光如此聚焦？
答案指向了2025年9月焕新登场的2026款腾势N9 DM系列。
这款车，以D级SUV的恢弘姿态，提供宽适六座布局，搭载插电混动技术，内部设施更是将“冰箱彩电大沙发”这套豪华组合悉数奉上。
其官方指导价定格在38.98万至44.98万元区间，这究竟蕴藏着怎样的独特魅力？
让我们一探究竟。
体量感，往往是豪华的第一张名片。
D级车的规格，在市面上本就稀少，平常鲜有机会得见。
2026款腾势N9 DM的车身尺寸，长达5258毫米，宽度2030毫米，高度1830毫米，轴距更是延伸至3125毫米。
这般宏大的身躯，赋予驾驶者与乘客一种由内而外的安全感。
我曾亲眼目睹，即便是身材健硕的成年人，站立于其侧，亦能被其宽大的车体轻易遮挡，那种不容忽视的存在感，无疑彰显了一种独特的个性风范。
庞大的尺寸，自然为内部空间注入了无限可能。
它巧妙容纳下三排六座，这在空间利用上可谓极致。
但值得深思的是，其基础行李舱容积却仅为351升。
这并非设计上的妥协，而是制造商在权衡之后，将重心明确倾向于提升驾乘人员的舒适体验，座舱的优先级被提到了前所未有的高度。
驾驭如此巨兽，仅凭外表气势磅礴显然不够。
2026款腾势N9 DM系列的整备质量落在3130公斤至3245公斤之间，这份沉甸甸的重量，对动力系统提出了严苛要求。
制造商并未让人失望，全系车型均采用统一规格的三电机前后分置布局，综合马力高达925匹，辅以电动四驱系统。
这套动力组合，在轻松应对车身负荷的同时，更释放出令人惊叹的性能潜力。
此外，插电混动架构的精髓在于，它还巧妙融合了内燃机的力量。
一台2.0T四缸发动机，提供207匹马力，通过E-CVT无级变速器平顺调和，两种动力模式可协同作用，共同推动车辆前行。
零百加速仅需3.9秒，这已然能与不少高性能跑车并驾齐驱。
当您轻点油门，那股由内而外喷薄而出的力量感，是否会瞬间点燃您的驾驶激情？
当驾驶者沉浸于澎湃动力带来的畅快感受时，座椅系统亦在默默奉献着全方位的舒适体验。
2026款腾势N9 DM在座椅配置上，无疑展现了十足的诚意。
前两排座椅，均将加热、通风、按摩这三大舒适功能作为标准配置。
尤为贴心的是，前排座椅还增设了记忆功能，这无疑大大提升了用车便利性。
当车辆更换驾驶员或乘客时，只需轻触按键，即可迅速恢复至预设的舒适坐姿。
制造商在座椅调节功能上也下足了功夫，前两排座椅基础功能涵盖前后滑动、靠背角度与高度调节。
在高配版本中，前两排座椅更进一步，额外增加了腰部支撑调节和电动腿托调节，这些细节无疑在大幅提升乘坐的舒适度。
笔者注意到，即便中高配车型的第二排，为整体乘坐体验的优化，取消了早前标配的腿部支撑功能，但整体舒适性的提升依然显著。
更令人欣慰的是，即使是入门级配置，其座椅的舒适性与功能表现也毫不逊色，足以满足绝大多数消费者的日常需求。
2026款腾势N9 DM的内装硬件，同样充满了值得探究的细节。
真皮包裹的多功能方向盘，依照人体工程学原理设计，触感细腻，握持感厚实。
它不仅具备电动四向调节功能，更贴心地融入了记忆与加热设计，确保在各种气候条件下，都能带来舒适的驾控体验。
设计师巧妙地将传统的档杆功能，集成于方向盘后方的电子怀挡之中，驾驶者仅需通过指尖的轻柔拨动，或是发出简洁的语音指令，便能轻松完成挡位切换、驾驶模式选择等核心操作，大幅提升了人机交互的便捷性。
在显示屏的布局上，2026款腾势N9 DM更是大手笔。
它搭载了13.2英寸的全液晶仪表盘，超高的分辨率带来细腻生动的显示效果；一块17.3英寸的悬浮式中控大屏，采用超窄边框设计，屏占比高达90%，支持多点触控与手势操作；副驾驶前方，则专属设置了一块13.2英寸的娱乐屏，为乘客提供独立的影音体验。
这三块屏幕不仅尺寸惊人，更通过智能互联实现了信息流转，从行车数据展示到多媒体娱乐功能，都得到了全方位的升级。
更让人眼前一亮的是，车辆启动瞬间，前挡风玻璃上还会投射出50英寸超大尺寸的AR-HUD抬头显示，将导航、车速等关键信息以虚拟影像形式呈现在驾驶者视野前方，这份科技感的营造，可谓淋漓尽致。
整车性能的持续进化，离不开底盘悬挂系统的卓越支撑。
2026款腾势N9 DM采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合方案。
单独来看，这两种设计在中高端车型中并不少见，但当它们经过精心调校，珠联璧合地应用于同一车型时，仅从配置清单上，便能感受到扑面而来的高级感与豪华气息。
从工程角度审视，这套悬挂系统的升级优化，实则源于实际的刚性需求。
传统的麦弗逊式悬挂，尽管结构相对简单，制造成本较低，足以满足普通车型的基础负载，但随着车辆动力性能的不断强化和驾驶体验的持续提升，其在应对扭力转向等动态稳定性问题上，便容易显露出不足。
为此，引入性能更为优异的悬挂系统，显得尤为必要。
这套经过深度优化的悬挂，在处理高速过弯时的车身侧倾、复杂路况下的颠簸过滤，以及急加速、制动时的姿态控制等动态场景中，均能提供更为精准的平衡与调校效果。
2026款腾势N9 DM的外部设计，其核心美学主要体现在诸多设计元素之上，然而，隐藏于其下的细节优化，同样值得深入品味。
全系标配的主动闭合式进气格栅，这项设计在燃油车领域的高端车型中屡见不鲜，其常态化应用在于通过扰流来降低风阻干扰。
但对于插电混动车型而言，闭合进气口后，还能辅助机舱更快升温，尤其在北方寒冷的冬季，这一功能显得尤为实用。
鉴于2026款腾势N9 DM本身具备纯电独立驱动的能力，若日常多为短途出行，仅凭电驱便已足够，此时进气格栅便可常态保持闭合状态。
辅助驾驶方面的强化，亦是显而易见的亮点。
前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等常规配置自然一应俱全。
更令人称道的是，其基础功能还延伸至前车驶离提醒、窄路辅助、变道辅助等实用功能。
至于那些更显便捷性的辅助泊车入位、循迹倒车、记忆泊车设计，也毫无例外地作为系列标配出现。
导航辅助驾驶功能，对传感器数量与系统算力提出了更高要求，而2026款腾势N9 DM系列，依然做到了城市路段与高速路段的全覆盖标配。
2026款腾势N9 DM全系标配“易三方”整车智能控制技术平台，这套系统能够实时监控并智能调配整车的动力输出系统、悬挂调节单元、电子转向响应机制等核心部件。
它会根据当前选择的运动模式、舒适模式或经济模式，动态调整发动机输出曲线、悬挂阻尼力度、转向助力特性等数十项关键参数，确保车辆无论穿梭于城市街道、驰骋于高速公路，抑或应对崎岖山路，皆能保持行驶的稳定性和乘坐的舒适度。
后排配置方面，这款车更是倾尽心力。
它不仅配备了17.3英寸2.5K超清分辨率的吸顶娱乐显示屏，更搭载了具备冷冻、冷藏、加热三种模式的智能车载冰箱，以及帝瓦雷音响系统。
这些豪华配置的组合，极大地提升了后排乘客的视听娱乐体验和整体乘坐舒适度，让漫长的旅途变得更加愉悦与放松。
究竟，2026款腾势N9 DM将高端、豪华、性能等多重元素融于一身，又能兼顾SUV车型的实用性，其综合发展效果无疑更为突出。
无论是家庭日常使用，个人享受驾驭乐趣，抑或商务场景下的尊贵接待，它都能游刃有余地应对各种需求，确实是一款值得深入关注的车型。
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