李想，这位曾经在车圈里“横着走”的“微博之王”，最近画风突变，这波操作，简直比川剧变脸还精彩！
从“怼天怼地怼空气”的狂放不羁，到如今泪洒现场感谢“救命恩人”王兴，再到宴请卡车司机时小心翼翼的调侃，他到底经历了啥？
这背后，藏着理想汽车怎样的“不能说的秘密”？
想当年，理想汽车靠着“增程+奶爸车+抠门”三板斧，硬生生在新势力车企里杀出一条血路，成了“蔚小理”中的领头羊。
李想更是膨胀到不行，微博上那叫一个指点江山、激扬文字，怼用户、怼媒体、怼友商，谁也不放在眼里，活脱脱一个“狂人”形象。
要说那时候的李想，也确实有底气。
毕竟，理想汽车是真争气，靠着独辟蹊径的增程方案，愣是打破了新势力不盈利的魔咒，成了继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家盈利的新能源车企。
2023年营收破千亿，全年交付量更是剑指80万辆，眼瞅着就要冲进“百万辆俱乐部”了。
不过，世事难料，谁也没想到，一个MEGA，直接把理想汽车干懵了。
这款被寄予厚望的纯电车型，一上市就遭遇滑铁卢，不仅让李想一度噤声，还让理想汽车的股价跌到谷底，市值缩水大半。
这下，李想才真正意识到，纯电这条路，不好走啊！
更扎心的是，理想汽车“销冠”的宝座，也被小鹏和零跑轮番抢走。
曾经引以为傲的“增程+冰箱彩电大沙发”，如今也成了友商们争相模仿的“财富密码”。
零跑C11增程版、华为问界M5增程版等“平替”产品，如雨后春笋般冒出来，疯狂抢夺理想汽车的市场份额。
就连之前坚持纯电路线的小鹏、小米等品牌，也纷纷宣布要推出增程式车型。
这下，理想汽车的舒适区，彻底热闹了。
面对内忧外患，理想汽车不得不再次押注纯电，推出了i8。
然而，这款新车却接连遭遇“非常规碰撞测试”引发的舆论风暴，以及上市一周就闪电调整配置和价格的尴尬局面。
李想也不得不承认，之前的“惯性思维”犯了错，只能靠“一个版本打天下”的策略来亡羊补牢。
如今，李想的抖音账号也开通了，风格也从之前的犀利变得低调谦和，甚至还玩起了自己早些年的梗，恳请大家“放过”。
这放在以前，简直是不可想象的事情。
理想汽车对i8的销量预期也变得保守起来，不再高喊“50万以上销量第一”的口号。
说白了，现在的李想，只想“赢下纯电战事、守住增程市场”。
但这条路，注定不会平坦。
毕竟，在这个“神仙打架”的新能源汽车市场，谁也不敢保证，自己能永远站在C位。
有人说，李想这是“识时务者为俊杰”，也有人说，这是“江山易改，本性难移”。
但不管怎么说，理想汽车和李想的未来，都充满了变数。
至于他们能否在纯电市场站稳脚跟，能否守住增程市场的优势，只能交给时间来验证了。
至于李想本人，经历了这一系列的风波，或许也明白了一个道理：人可以狂，但不能盲目自信；企业可以“抠门”，但不能忽略用户体验。
毕竟，水能载舟，亦能覆舟。
在这个瞬息万变的市场，只有不断适应变化，才能立于不败之地。
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