成都刚下完雨，路边修车铺师傅还在嘀咕昨晚谁把我的老桑塔纳钥匙借走了——2025年荣威M7 DMH预售消息在小区车友群里一通传，张大哥第一句话就是，“9万多？你这不是玩笑吧？电车混动还能到这价位？”弄得群里炸锅。其实，荣威这回可真是憋了很久，自从卡班来之后第一款大作品，不少汽车编辑都说他进上汽后对设计抓得死紧。卡班以前是劳斯莱斯那边有名的，隔壁卖奥迪的小刘张口就爱吹：卡班做宝马前脸设计的时候，嘴边三根胡子都卷得特艺术。
走进展厅那天灯光刚好，好像为了配这新车的日行灯造型。我凑过去瞅，那个贯穿尾灯还挺扎眼，听说同工艺的以前在宝马天使眼上用过，这家伙你看久了会觉得有点像那种老款劳斯莱斯，表面抛了层金属漆，晚上小区门口一排车里最亮的除了消防栓就属它了。值得一提的是这“ROEWE”呼吸LOGO灯，隔壁老林晚上遛狗都杵着脖子盯两眼——他说看这灯会觉得小区档次都提了个档。
车身不那么夸张，说好听点就是收敛、有分寸。师傅上个月修轩逸跟我聊，说最近新车尺寸都疯涨，结果这荣威M7轴距2820mm还算克制。车身线条流畅，侧面没花里胡哨，尾部拉宽看着稳。就是有一点冷门，小区里有个爱玩残障车设计的阿彪说，这车后视镜折叠方式有个“怪招”，自动点火后略微向下倾斜，适合成都市晚上爱乱停车的哥们。群里有说有次被后车撞到，尾灯换了没两天，师傅边装边念叨：“做这灯材质耐用，比你老标致好多了。”
内饰方面倒很朴素，液晶仪表屏幕白天观感不刺眼。方向盘双辐配合氛围灯，晚上点开手机互联模式，屏幕跳到华为桌面，隔壁厨师用小米都可以同步。这里插一句，8155芯片听说用的是跟OPPO旗舰同款，速度够快。销售给我们演示语音助手，居然能明白四川话“把导航弄到理工大门口那个小吃街”，车机立马出地图，技术员笑说，“这AI里塞的大模型有点凶。”
副驾装饰板比较有花纹，那天女朋友坐进去说像新中式榻榻米风，车门边还藏着隐藏储物格。31处空间就不数了，听技师说手机无线充电带散热风道，不怕夏天烫屏。椅子也细，师傅顺口吐槽乳胶云翼坐垫：“软是软，别老想着下车时候能弹起来，慢回弹有一说一适合长途。”主驾座椅能一键大躺，后排加热，在北方冬天算是救命，但成都这边其实用不多。副驾能折到水平平，那天朋友个子小，当场摊成了个大字。
动力师傅自测过，说1.5混动专用机头最大功率82kW，电机一脚下去冲劲还算足。整体的热效率说是43%以上，隔壁做新能源的老胡不屑地嘟囔：“就画饼吧”，不过续航倒有料，CLTC电纯电160km，组团自驾去乐山也不必太担心，周末烧烧电回来还能剩半桶油。综合到满，2100km实际开是不太可能，市区堵车起步猛油门，哪有那么夸张。
有零碎传言，荣威这期还搞了个小众模式——车机启动时可切换到“黑夜模式”和“儿童护眼模式”，师傅晚上接娃回家才想起这功能，说是自己翻车主手册才看到。最神奇还有后备厢，折叠好后可以直接躺上去打盹，几次遇上邻居啃炸鸡都在里面补觉。
小区里碰巧老杨前年买了荣威的老E5，最近考虑置换这M7，他边递烟边说：“上次那车保养我连机滤都换错了”。师傅不耐烦：“别盲搞，现在用的SurFlex海绵你觉得还得多加两层？”这一来一回，老车和新车的对比其实挺明显，舒适度、科技感全在进步。就是新车后期维修费会不会比老车高点，群里还在吵。
昨天去茶馆吃茶泡饭，陈叔说听说这车冷门配置有个“光毯自动打光”。说实话，我试了两次没成功，好像必须环境特别暗才行。也有人吐槽氛围灯256色还不如老朋友家的宝马X1用的气氛实打实。
至于这车后面怎么走？有人打听，上市后价格能不能再松动点。群里小王还发了二手行情价格预测，说荣威第二年掉价是出了名的快，谁也不好料。前天还跟师傅开玩笑，“哪天你这车真的能跑北京到广州，回来包你牛肉面。”他呵呵，用老话说：“车好不好看你用得爽不爽，别老琢磨牌子那些玩意。”
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