福特烈马，杀进新能源战场！

那个在BAJA 1000赛事狂揽32冠的越野传奇，福特烈马，如今带着激光雷达和220公里纯电续航杀进新能源战场！ 当硬派越野老炮换上三电心脏，它要用美式肌肉车的野性基因，在坦克、方程豹垄断的方盒子红海里劈出一条血路。

烈焰橙车身藏着60年越野魂

烈马新能源的每一处线条都在呐喊“我是烈马家族第六代传人”。 5米长的车身绷紧利落肩线，轮拱如肌肉隆起，外挂备胎和侧开门延续初代车型的硬汉符号。

电动时代的烙印更醒目：前脸“BRONCO”字母灯带与数字化大灯贯穿相连，引擎盖上真实贯通的风道将风阻系数压至新低，曾经只属于猛禽的性能车专属色“烈焰橙”，如今成为新车的视觉炸药。

一周通勤不充电，咖啡时间满电出发

当其他混动方盒子还在为100km纯电续航挣扎时，烈马增程版直接甩出43.7kWh同级最大电池组，CLTC纯电续航220km，这意味着北京国贸到雁栖湖往返两趟仍有余电。 满油满电1220km综合续航，比燃油版烈马长途穿越半径扩大47%。

纯电版以105.4kWh电池+650km续航，成为30万级唯一敢称“纯电方盒子”的车型。 秘密藏在三电协同算法：1.5T增程器与电机实时调整输出策略，充电10分钟补能240km，比喝杯拿铁还快。

20条经典路线一键穿越

硬派越野车装激光雷达？ 烈马新能源偏要打破行规！ 车顶激光雷达联合30个高精度传感器，让辅助驾驶能力跻身新势力第一梯队。

颠覆的是独家“越野路书”功能：整合虎克之路、泸亚线等20条顶级穿越路线，系统自动规划行程、提示风险点，行车记录仪直接剪辑沿途美景生成vlog，一键分享朋友圈。

当坦克车主还在手写路书时，烈马用户已在智能座舱里切换“宠物模式”，空调自动恒温、车窗留缝，带柯基露营彻底解放双手。

比亚迪电池+多连杆悬架重构美式越野

翻开底盘，后桥放弃整体桥非独立悬架，改用多连杆独立悬架；电池组来自比亚迪旗下弗迪公司。 前者让公路驾驶滤震提升60%，后者保证三电系统本土化供应链安全。

微妙的是尺寸变化，比燃油版加长20厘米达5025mm，轴距却维持2950mm，既扩展后备厢露营装备空间，又通过收窄车身维持31°接近角。

6.6%渗透率的合资品牌反攻

看看这些数字：中国新能源渗透率50%，但合资品牌仅6.6%；方盒子市场年销量112万辆，37.8%已是新能源车。 当方程豹豹5单月销量破万、坦克500 Hi4-T用100km纯电续航收割市场时，福特亮出两张底牌：燃油版烈马占30万以上越野车50%份额的品牌积淀，以及增程/纯电双线覆盖的产品矩阵。

尤其增程版180kW+130kW双电机，低扭输出比燃油版提升40%，城市早高峰穿插再也不怕电机迟滞。

烈马新能源的出现让方盒子赛道彻底变天，曾经比拼离地间隙和差速锁的硬派圈子，如今开始较量纯电续航和激光雷达数量。 当美式越野图腾把比亚迪电池塞进底盘，当机械差速锁让位给智能路书系统，这场电动化转型早已不是简单动力替换，是一场关于越野精神的基因重组。