近年来，新能源汽车的“大车化”是一个非常显著的发展方向，但是对都市使用者而言，小型、灵活、配置丰富的交通工具才是最实用的。在此之前，领克Z20已经被命名为“领克20”，上个月末就已经开始销售了，售价在12.38-16.38万之间，在推出的时候还能享受到11.88-15.88万的优惠价格，可谓是非常有诚意了。
可能人工智能产生
那么，领克20在改名后，都进行了什么更新？这款车到底值不值15万的全电动 SUV呢？今日咱们就从产品力的角度来进行剖析。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像领克样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
外形：经过优化的家族式设计，改进了气动性能。
领克20采用了家族的经典设计风格，大灯依旧保持着很高的辨识度，而车头的变化也比较直接，原本的车型采用了下包围的方式，换成了单独的贯穿熏黑灯带，灯组位置抬高，有利于提高夜间照射视野，减少行车死角。
新的长宽高4495x1845x1573 mm （飞驰版是4520x1866x1573mm)，而车身的长度则是2755 mm，相比Z20的车长又多了一截，设计上无框车门、半隐藏式门把手全系保留。而在尾部，则是一种全新的设计，14个位置的空气阻力，降低到了0.25。
内部和空间：轻型豪华的驾驶舱，全方位的应用场景
该车的内部设计沿用了领克的简洁、舒适的设计，配备了10.2英寸的 LCD屏幕和15.4英寸的屏幕，高配车型还配备了13.8英寸AR-HUD抬头显示，构成三屏交互组合，行车信息展示清晰。车机方面，则是采用了林肯 Flyme2.5智能驾驶舱，配备了林肯自主研发的芯片，在操控性和可扩展性上，都比上一代有了明显的提高。
在配置方面，高端车型还配备了6.8 L的车内冷藏冷藏库，温度范围在-6度至50度之间，可选安装37.5 L的前置冷藏库，温区在-18~10° C之间。前座支持加热、通风和按摩的座椅，副驾驶座可以放倒，变成一张没有压力的椅子。除了基础版本之外，所有的音频设备都配备了 LynkSound 23喇叭的立体声，并且还提供了7.1.4通道的天空环绕声，以及1680万的光线，让用户的视觉和听觉感受得到了极大的提升。
