两台同款车，同样的用车环境，五年后呈现出截然不同的状态。一台发动机拆开缸盖内部依然干净，另一台油泥堆积。
差别不在驾驶习惯，而在油液检查这件小事上。
机油是发动机里最核心的油液。机油尺上有上下两条刻度线，液位保持在两条线之间属于正常范围。建议每次保养时检查机油液位，两万公里以上的老车最好每五千公里自查一次。机油量不足会加剧发动机内部磨损，严重时甚至会导致拉缸。
检查方法其实很简单。拔出机油尺用干净布擦干净再插回去，然后取出来观察液面高度。机油尺下端有上下两个标记，液面在两个标记之间就属于正常范围。检查时车辆应停在水平路面上，发动机熄火后等待五分钟再操作。
机油的颜色也能反映发动机的工作状态。新机油是淡黄色透明的，使用几千公里后变成深棕色属于正常。如果机油变成乳白色，说明冷却液混入了机油通道，这种情况需要立即检修。乳白色意味着缸垫可能已经损坏，继续行驶会造成更大损失。
刹车油的检查周期是每两万公里或两年。刹车油壶是半透明的，壶身上标注了液位刻度。正常的刹车油是无色到淡黄色的清澈液体。刹车油壶盖打开后如果看到内壁有白色结晶，说明油液已经严重吸水变质。
刹车油有个特殊性质，就是会吸收空气中的水分。含水量超过百分之三就必须更换，含水量过高会导致刹车时产生气阻。含水量过高时踩刹车踏板会感觉偏软，制动距离明显变长。大部分修理厂都有刹车油含水量检测笔，测一下就知道是否需要更换。
转向助力油的检查方法和机油类似。助力油壶上同样标有MIN和MAX刻度线，液位需要保持在两者之间。正常助力油颜色是淡红色或琥珀色，发黑变浑浊说明需要更换。部分车型采用电动助力，根本没有助力油壶，保养时可以跳过这一项。
液压助力车型建议每四万公里更换一次转向助力油。电动助力车型完全不需要液压油，这项维护可以跳过。判断自己的车是哪种助力类型，查看保养手册就能确认。液压助力的更换费用不高，连工带料一般在一百到两百元之间。
冷却液关乎发动机的散热能力。冷却液壶上有冷态和热态两条液位标记线。冷车时查看冷态刻度，热车时查看热态刻度。正常的冷却液颜色鲜艳，常见的有绿色、粉色和蓝色三种。不同颜色的冷却液配方不同，不能混用。
冷却液变成棕色或出现絮状物，说明已经变质需要更换。一般建议每四万公里或两年更换一次，费用在一百五到三百元之间。更换冷却液时记得排空管路中的空气，否则会影响散热效果。空气残留在管路中还可能导致暖风不热，冬天用车时尤其麻烦。
玻璃水是五种油液里唯一能自己动手添加的。打开发动机舱找到带有喷水标志的壶盖就行。北方冬季必须使用防冻型玻璃水，冰点要低于当地最低气温十度以上。一瓶浓缩玻璃水兑水后可以灌满整个壶，成本不到十块钱。
夏季用普通玻璃水即可，切勿用自来水代替。自来水中含有矿物质，长期喷洒会在喷水口形成水垢。水垢堵塞喷水口后清理起来很麻烦，有时候需要更换整个喷水电机。喷水电机的价格虽然不贵，但拆装仪表盘下方的工时费往往比零件本身还高。
不同品牌不同配方的油液严禁混合添加。刹车油混合后可能产生化学反应，降低沸点。冷却液混合后可能析出沉淀物，堵塞散热管路。机油混合虽然不是完全不可以，但不同配方的添加剂可能互相抵消。添加油液时尽量使用同品牌同规格的产品。
五种油液的检查周期整理在一起方便对照。机油每五千到一万公里检查一次，刹车油每两万公里检查一次。转向助力油每四万公里检查一次，冷却液每四万公里检查一次，玻璃水随时补充。按照这个周期表来安排，一年最多去两趟修理厂就能全部搞定。
记住几个关键数字就够了。刹车油含水量百分之三是更换红线。冷却液冰点要低于当地最低气温十度。机油液位不能低于下限刻度。把这些数字记在手机备忘录里，每次打开发动机舱对照检查就行。
