今日车圈，可真是热闹非凡！
一位汽车圈的“大佬”，突然放话，说当下许多车的“智能化”，不过是“伪智能”，是在“糊弄”消费者。
这话一出，网上瞬间炸开了锅，议论纷纷！
有人拍手叫好，觉得“总算有人说出了实话”；也有人反驳，认为这是“老古董”在否定新生事物。
咱们今天就来好好聊聊这件事，用车社的“老规矩”，把这“真智能”和“假智能”给掰扯清楚，让你心里明镜似的，以后挑车不吃亏！
车内那块大屏，究竟装了多少“真材实料”？
如今啊，新车设计真是越来越“内卷”了。
你看看，哪款车没有一块大得离谱的中控屏？
仿佛要将所有的实体按键都集成其中。
最初，大家觉得这玩意儿太酷了，科技感十足，像是直接将“未来”搬进了车里。
我犹记得初次接触一款新车，那块中控屏，简直比我家的电视机还大！
当时那个兴奋劲儿，心想，导航、音乐、空调，全指望它了，还能玩游戏，看电影，妥妥的移动娱乐中心！
可开了不到一个月，我就发现，这东西，有时候比我妈还难伺候。
想要调个空调温度，需要翻好几页菜单，点好几下屏幕，最关键的是，很多时候，手指轻轻一滑，就点错了地方。
冬天冷得直哆嗦，想赶紧开启暖风，结果误操作，反倒吹来一阵强劲的冷风，那种感觉，真是…
…
非同寻常。
还有那语音助手，你说句话，它可能只听懂一半，然后给你回应“抱歉，我没听清”，或者更离谱的是，执行了一个完全不相关的指令。
有一次我跟它说“我想听周杰伦的歌”，结果它居然给我导航到了一个叫“周杰伦烧烤店”的地方，我当时那个汗啊，差点以为自己穿越了。
这便是“伪智能”的典型写照。
它给你一块巨型屏幕，让你觉得“科技感爆棚”，但实际操作起来，却一点都不便捷，甚至可以说是反常识。
它将许多原本简单直接的操作，变得复杂化，迫使你花费更多的时间去适应它。
这就像是给你一座豪华宅邸，却把水电线路埋得乱七八糟，用起来处处不顺心。
更让人费解的是，明明可以用简单的物理按键解决的事情，却非要让你在屏幕上费力搜寻。
例如，座椅加热、通风，这些是频繁使用的功能，每次都需要从菜单里一级级地查找，你说累不累？
这难道不是为了“智能化”而“智能化”，将用户真实感受抛诸脑后了吗？
车联网，究竟联网了什么？
除了大屏，如今的新车还有一个热门词，唤作“车联网”。
听起来颇为前沿，仿佛你的座驾能与万物互联。
许多宣传语中，“远程控制”、“在线升级”、“实时路况”等，都让人心潮澎湃。
那么，这“车联网”究竟能为我们带来些什么？
诚然，部分功能确实颇为实用。
例如，在严寒的冬季，能提前远程启动发动机，开启空调，让你一踏入车内即享温暖。
夏季亦然，提前开启空调，告别“桑拿房”般的闷热。
还有那些在线导航，能够实时更新路况信息，帮你规避拥堵，确能节省不少宝贵时间。
然而！
此处有个“然而”！
很多时候，你所谓的“车联网”，可能仅限于此。
你是否以为它能帮你处理邮件？
帮你预约会议？
甚至监控家中的一切？
醒醒吧！
多数情况下，它能做的，不过是让你在手机上多一个应用程序，然后通过这个App去操控车辆的一些基础功能。
我有一位朋友，他购置了一辆号称“高度智能化”的汽车。
起初，他也兴致勃勃，每日沉浸于研究那个App，试图摸索车辆的各项功能。
结果呢？
他发现，许多功能，譬如“车辆健康诊断”，不过是推送一条信息，告知你“轮胎气压偏低”，然后让你自行检查。
他所期待的“在线升级”，也仅限于一些小的应用更新，所谓的“OTA升级”，很多时候，不过是更新一下车载系统的界面，或者修复一些小bug，根本无法达到他想象中那种，让车辆功能发生质的飞跃。
更令人啼笑皆非的是，某些所谓的“车联网”功能，居然还需要你额外付费！
譬如，一些高级导航服务、在线音乐会员，甚至是某些安全辅助功能的升级，都需要你每月或每年支付费用。
这便有“割韭菜”之嫌了。
当初购车时，销售可并未告知，此车今后每月还要“供养”！
你耗费巨资购入一辆汽车，却发现，它所谓的“智能”，许多时候不过是一个联网的遥控器，甚至是一个需要你持续付费的“服务包”。
这与我们购买智能手机，却每月还需支付“手机使用费”有何区别？
只不过，手机属于个人消费品，而汽车，可是个大家伙啊！
何为真正的智能？
谈了这么多“伪智能”，那么，什么才称得上是“真智能”呢？
在我看来，真正的智能，并非在于堆砌多少屏幕，抑或拥有多少听起来高大上的功能。
真正的智能，理应以人为本，让用车过程变得更为简便、安全且愉悦。
首先，它应真正懂得你。
它能熟记你的驾驶习惯，能根据你的偏好自动调节座椅、后视镜、空调温度。
它能理解你含糊不清的指令，甚至在你尚未开口之际，便能洞察你的需求。
例如，当你驾车前往一个陌生之地，它能主动提醒你留意路况，或在你感到疲惫时，建议你稍作休憩。
其次，它应真正保障安全。
这不仅限于那些被动安全配置，更重要的是，其智能系统能主动规避潜在风险。
例如，当它检测到前方存在隐患时，能提前发出警示，甚至主动介入，协助你进行制动，帮你规避危险。
它并非仅是一个只会发出警报的“喇叭”，而是一位在你身边时刻守护你的“副驾”。
再者，它应真正实现便捷。
那些常用功能，理应触手可及，操作简明直观。
它不应让你为了一个简单的操作，而分心于驾驶，分散注意力。
它应让你在驾驶过程中，能更专注于路况，而不被车内的各种电子设备所干扰。
此外，真正的智能，理应是一个持续进化的过程。
正如我们所使用的手机，每年都有更新，功能愈发强大。
汽车的智能系统，也应能够通过OTA升级，不断优化，持续增添新功能，让你的爱车，越用越顺手，越用越智能。
而非像如今许多车辆，购置数年，便仿佛与时代脱节。
还有一点，我深以为然，那便是开放性。
真正的智能，不应是一个封闭的体系，它应能接入更多第三方服务。
例如，你可以通过车载系统，直接使用你习惯的支付方式，或连接你常用的社交媒体。
让你的座驾，真正融入你的生活，而非成为一个孤立的存在。
此次大佬的“直言”，虽略显尖锐，却实实在在地道出了许多人的心声。
不少车企，为了追求所谓的“科技感”，过度堆砌屏幕和功能，却忽视了最根本的用户体验。
他们将“智能”当作了一个噱头，一个卖点，却未能真正将其落到实处。
究其根本，此事关乎一个“诚意”的问题。
你究竟是呕心沥血地打造产品，还是仅仅想用一些花哨的手段来迷惑消费者？
我们消费者，并非愚昧无知。
我们渴望的是真正能提升生活品质、带来便利与安全的良品，而非那些看似光鲜，实则令人头疼的“伪智能”。
下次你去挑选车辆，莫只盯着那块屏幕有多大、多漂亮。
你须扪心自问，这些功能，我真的用得上吗？
它们真的能让我的用车生活更美好吗？
选车之事，当擦亮双眼，理性决策。
切莫被那些虚浮的“黑科技”所蒙蔽。
真正的智能，不在于数量，而在于品质，在于懂得你的需求，在于让你省心无忧。
你认为如何？
车内的“真智能”与“假智能”，你能辨别吗？
下次购车，你最看重哪些“智能”配置？
欢迎大家在评论区畅所欲言，分享你的见解！
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