解读增程车电池“膨胀”现象，450公里只是增程车的纯电里程

近年来，增程式电动车市场呈现出电池容量持续攀升的显著趋势，部分车型纯电续航里程甚至超越同级纯电车型总续航。这一现象背后，是技术迭代、市场需求与产业竞争的共同推动，以下通过智己LS6增程版、问界M9等典型案例展开分析。

传统增程车“小电池+大油箱”的模式，常导致用户陷入“纯电续航不足、燃油依赖度高”的困境。而最新技术突破正重塑这一格局。例如，智己LS6增程版搭载的电池包容量高达66kWh，纯电续航里程达450公里，配合800V高压平台与4C超充技术，仅需15分钟即可补能280公里，充电效率直逼旗舰纯电车型。这种设计使增程车从“燃油备用”转向“纯电主导”，发动机仅作为极端场景的兜底方案，彻底缓解了日常通勤的里程焦虑。

用户对纯电驾驶的偏好，正倒逼车企在电池配置上持续加码。问界M9增程版便是典型代表，其搭载的52kWh电池包支持275公里纯电续航（CLTC工况），配合60L油箱，综合续航突破1400公里。这种“大电池+小油箱”的策略，既满足了城市通勤的零排放需求，又通过低油耗降低了长途出行的使用成本。然而，电池扩容并非无代价——50kWh电池包成本约2万元，直接推高购车门槛。车企需在纯电体验与价格敏感度间寻找平衡点，例如通过优化电池管理系统、提升能量回收效率等方式，间接降低用户的使用成本。