它的内饰看起来像把阿维塔和福特家族那套拼在了一起。
这是Freelander神行者首款量产车的内饰官图。神行者这个牌子是奇瑞和捷豹路虎合办的，但内饰风格让人有点摸不着头脑，毕竟路虎早在2008年就脱离了福特，血统按理说不该还留着这种味儿，看到时真是挺惊讶的。
说细节。中控是一块悬浮的大屏，稍微有点倾斜。挡风玻璃下方又是一整块贯穿式的大屏。方向盘偏扁平，整体感觉和林肯航海家的设计逻辑很接近。尤其是扶手箱前面那片区域，横排物理按键外加一个计时旋钮，排列组合虽然不完全一样，但相当相似。
同时也有自己的特点。空调出风口的细节不一样，方向盘其实是三幅式，门板线条更简洁一点。换句话说，个性化更强，但那种豪华感好像被稍微削弱了。
配色和材质没落下。撞色工艺会有，木纹面板也会装上。官方还说会配香氛系统、以及所谓的256色气味灯带，这些配置是往高级感靠拢的。
智能化方面，官方宣称车机用的是高通骁龙8397芯片，算是领先一档，智能性会比较突出。
外观上延续了部分路虎卫士的味道。车头方正，多层次面板贯穿，中央装着Freelander字样，灯组偏路虎风格，较大的接近角提升通过性。车顶装有激光雷达，表明用了华为的辅助驾驶系统。
那颗雷达是896线的，配套的是ADS 5版本，属于主流水平的表现。车侧也很有个性，方正的车身和特别的CD柱造型，带出独特的三角窗，不是大众审美的那种好看，但确实醒目。高离地间隙、大轮毂、车顶行李架这些越野元素也没有缺席。
车尾因为那独特的CD柱，后挡风玻璃被分成左中右三段式。车顶扰流板、简洁的尾箱面板、中间大字母标识、小巧尾灯，加上超大离去角的后保险杠，整体给人一种偏硬派的风格。
动力是一套增程式混动。1.5T发动机配电动机，发动机来自奇瑞，标称156马力。还有电控四驱、前后差速锁、后桥限滑差速器、双腔空气悬挂这些配置。车身是承载式，不是传统的硬派越野结构。电池容量是60千瓦时，纯电续航可超过200公里。
总的说来，这车在设计和配置上都下了不少功夫，接下来的市场表现，挺值得期待的。
