在6月国内乘用车市场中，各家厂商均拿出了强势的增长表现，208.4万辆的零售量实现了18.1%、7.6%的同比与环比增长。值得注意的是，该月新能源汽车零售量已经达到了111.1万辆、渗透率高达53.3%，连续4个月实现新能源渗透率超50%。那么，在新能源逐渐成为主流的情况下，哪些车能够跻身头部市场？就让我们一块来找找答案。
特斯拉Model Y（第一名/44848台/指导价26.35-31.35万）在完成中期改款焕新后，我们既在新车身上看到了漫反射尾灯、FSD全系预埋等关键升级，也看到了通过对座椅、刹车等方面的细节优化，提升了整体动静态体验反馈。此外，像续航、芯片等直接升级，也在帮助车辆扩大自己在核心领域的固有优势。
而吉利星愿（第二名/40891台/指导价6.88-9.78万）与比亚迪海鸥（第三名/30708台/指导价6.98-8.58万）两款小型两厢纯电车的入围，表明了当前市场消费观念的转变，消费者们已经从“不惜代价”变为了更为务实的选车逻辑。而从产品力俩看，无论是有越级2650mm轴距的星愿，还是有越级组合驾驶辅助的海鸥，它们都有着从前这个级别燃油车所不具备的能力，加上各自还有Flyme Auto、DiLink带来的智能娱乐性，选它们作为代步工具确实会更实在。
事实上，除了海鸥之外，比亚迪此次共有5款车型杀入前十，其中，除了有秦PLUS DM-i（第四名/28323台/指导价7.98-12.58万）、秦L DM-i（第七名/22353台/指导价9.98-15.38万）这两台率先带来第五代DM技术的轿车双子星外，SUV阵容中有常年畅销的宋Pro DM-i（第九名/19895台/指导价10.28-14.28万），也有特别的跨界纯电两厢车海豹06 DM-i（第十名/18517台/指导价9.98-13.98万）。
其中，宋Pro依靠着加速迭代，在造型与空间方面有了更显著优势，而3.79L/100km的NEDC馈电油耗也能帮助用户实现油电皆低耗的用车体验，这在SUV中是相当重要的。而海豹06GT则是真正打开了低热度的两厢车市场，比起那些实际是靠低价位、灵活性取胜的小型两厢，这台中型两厢通过更流畅的掀背与达到2820mm的超大轴距，兼容兼顾了操纵乐趣与空间实用性，而且更豪华的双球节+五连杆悬架、高配800V高压平台，还有车辆在主被动安全层面的高规格，都让车辆可以更好地融入到中高端市场当中。当然，比亚迪全系实现的天神之眼虽然有配置、方案差异，但组合辅助驾驶依旧会是这几款车型的加分项。
至于说代步车市场的冠军选手，五菱宏光MINIEV（第五名/26111台/指导价3.28-9.99万）虽说不是月月4万+了，但从过去的马卡龙配色到GAMEBOY版，再到现在的四门版，车辆的实用性都在持续叠加，加上一些主动安全配置与娱乐功能的支持，用它代步确实很不错。
而在自主高端市场中，小米SU7（第六名/23225台/指导价21.59-29.99万）与问界M8（第八名/21185台/指导价35.98-44.98万）是绝对代表，而且无论是纯电的小米SU7，还是增程的问界M8，它们在核心的三电与智能技术上都有显著优势，前者有800V+800km级续航+2秒级破百，后者有ADS 3.3+Harmony OS 4，即便是放在BBA领军的豪华市场里，它们都能手握优势参与竞争。
写在最后
毫无疑问，比亚迪在新能源汽车市场的强势虽有起伏，但整体竞争力却未减分毫，特别是其最近又迎来了大规模“天神之眼”OTA升级，不断上扬的竞争力也将帮助比亚迪持续向上。当然，正如我们所见，入门级代步与高端自主的同步畅销，表明了自主品牌对用户的需求审视与了解，也说明了整个自主新能源越来越懂、越来越好的发展态势。
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