如今30万级家用大六座新能源SUV市场竞争越来越激烈，不少家庭在选车时，既看重宽敞的车内空间，也开始纠结插混和纯电该如何取舍。此前一直只有插混版本在售的一款大型SUV，即将补齐纯电版本，给消费者多一份全新选择。
根据腾势品牌官方释放的信息，腾势N8L纯电版确定将于9月正式上市。目前在售的腾势N8L全部为插电混动版本，一共有4款配置，官方售价区间29.98‑34.98万元，覆盖了家庭用户主流的预算区间。
这款新车已经完成工信部申报，整车外观大体保留现款车型的设计底子，没有大刀阔斧改动。车头换上纯电车型专属的封闭式格栅，搭配狭长的大灯组，整体气场魁梧稳重。最大的变化来自车头机舱位置，取消发动机结构之后，腾势N8L纯电版拥有容积208L的前备厢，对于喜欢露营、短途出游的家庭来说，多出一处独立储物空间，收纳杂物、户外装备会更加实用。
车尾延续方正硬朗的造型风格，横向舒展的狭长尾灯，中间嵌入腾势品牌LOGO，夜晚点亮之后识别度很高。尺寸数据和插混版保持一致，长宽高为5200/1999/1820mm，轴距达到3075mm，庞大的车身基础，保障了六座布局下二排、三排的乘坐空间表现，适配多成员家庭日常出行需求。
动力部分，腾势N8L纯电版采用单电机驱动方案，电机最大功率370千瓦。电池方面搭载130.15kWh大容量电池组，CLTC工况纯电续航来到960km，超长续航可以大幅降低长途出行的补能焦虑，摆脱频繁找充电桩的烦恼。
智能驾驶同样是新车一大看点，腾势N8L纯电版预计延续插混版的天神之眼5.0智驾系统，依托强化学习端到端大模型，结合海量真实道路行驶数据持续迭代，能够实现全场景智能绕行、复杂路口自动掉头等高阶功能，降低长途以及城市通勤的驾驶负担。
对于家用用户而言，插混版本可以没有里程顾虑，而纯电版本拥有更安静平顺的行驶质感，还有前备厢这类专属优势。腾势N8L纯电版的到来，让这台车系完成插混+纯电双线布局。在同价位大六座产品扎堆的当下，960km续航、208L前备厢、3075mm长轴距这几项硬实力，会成为它争夺市场的重要筹码。至于最终定价，还要等到上市之后才能揭晓。
