这几天群里有人转了新福特锐界L的图，我正搁楼下擦车呢，点开翻了翻，看完把手机揣兜里继续擦。倒不是不关心，是看着看着就想起来当初自己选车那会儿了，有些话正好借着这个机会念叨念叨。
先说说对新图的感觉吧。外观这块，前脸确实比我这台规整了，我那台格栅和大灯各管各的，新款把三段式日行灯融进格栅里了，一整块的感觉，干净。车尾那个贯穿尾灯中间嵌了能亮的EDGE字标，顺眼多了。
黄道金那个颜色图里看着有层次，香槟到玫瑰金的变化，实车要真这质感，我这台白色的是不是买早了。内饰变化也挺明显，仪表台软包面积大了，硬线条收着用，车门那块软包一直延伸过去，看着比我车里松快。
座椅肩部加了麂皮，门板内嵌饰板也是麂皮，这个我认，我那台座椅皮质是不差，但肩部那块确实素了点。
二排还是那个2-2-3布局，扶手带杯托和手机槽，新款底下还多了个Type-C，这个小改动挺实用。看完图我关手机的时候就想，外观内饰这玩意儿，永远是新款好，但车这东西，还是得看开起来怎么样。
说到开起来，我这台燃油四驱至尊提回来快一年多了，跑了一万二千多公里，市区通勤为主，周末偶尔带家人跑个短途，过年回老家来回一千多公里。当时选车的时候也看了汉兰达和途昂Pro，汉兰达那个第二排连排座我媳妇坐了一下就摇头，说中间那个位置硬得跟小板凳似的。途昂Pro倒是大，但那个油耗我看了看论坛里的反馈，有点劝退。
锐界L这个2-2-3布局是我拍板的，二排两个独立座椅，中间那个过道进出第三排不用翻座椅，家里孩子坐左边，媳妇坐右边，中间过道还能放个包递个水，这个场景用过的都懂。二排座椅靠背能放挺倒，具体多少度我没量过，反正媳妇说比家里沙发舒服，跑长途她坐二排能眯一觉，到了地方不喊腰疼，这钱就花得值。
动力这块，2.0T加8AT，数据我就不背了，说感受。市区起步不肉，油门踩多少给多少，跟车不费劲。高速上跑到一百二再往上超车，踩下去还有余量，不像有些车过了八十就光吼不走。变速箱平顺性日常开基本感觉不到换挡，就是低速跟车走走停停的时候偶尔能感觉到一下，双离合开过的朋友说这就不叫顿挫，行吧。
机械四驱这个事，当初选四驱至尊就是想着过年回老家那段山路，冬天结冰两驱心里没底。去年过年还真用上了，老家下过雨之后那条土路又烂又滑，切到湿滑模式，四个轮子明显在找抓地力，方向盘能感觉到在较劲，但车稳当当过去了，后视镜里看后面那台两驱轿车在那打滑，当时就觉得这钱没白花。平时市区开就用标准模式，前驱为主省油，雨天高架匝道那个接缝处也没甩过尾。底盘扎实是真扎实，过个坑洼减速带声音闷闷的，不散，就是调得偏硬一点，过连续烂路后排能感觉到颠，但支撑到位，跑高速变道不晃，有得必有失吧。
空间这块，平时当大五座用，第三排收起来后备箱巨大，老二那个折叠推车加滑板车加一堆乱七八糟的随便塞。过年七座满载，第三排坐俩中等身材的短途没问题，长途第三排还是建议坐小孩或者个子小的。内饰用料我这一年多用下来，软包的地方没出现什么异响，座椅皮面也没怎么塌。
说回新图，外观内饰确实进步了，这个我不酸，新款比老款好是应该的。但车这东西，图上看的是新鲜，开起来看的是日子。我这台燃油四驱至尊，2-2-3座椅解决了全家出门的刚需，四驱在山路上给过底气，动力和底盘对得起这个价位。新福特锐界L要是能把车机那块短板补上，再把价格定实在了，这车错不了。
