十年的历程，可以让一家车企完成从初出茅庐到成熟稳健的蜕变。当一个品牌在这个节点上推出一款集尖端技术、旗舰定位与精准市场定价于一体的车型时，这不仅仅是新车发布，更是一份战略宣言。零跑的十周年发布会上，零跑D19正式亮相，作为旗舰SUV，它凝聚了品牌十年的技术积累与市场洞察，肩负着将零跑推向更高舞台的重任。
D19的登场，不只是一次产品发布，而是一次理念的输出。它试图用全新的技术语言和性价比公式，冲击现有的市场格局。零跑的目标显然不止于卖车，更希望借此将品牌认知从“高性价比”升级到“高技术价值”。至于它会不会成为同级别的黑马，还要看市场对这种新主张的接受程度。
在内饰公布和价格信息释出之后，零跑D19的30万级定位让同级的乐道L90、银河M9、深蓝S09感受到不小压力。双8797芯片、增程版500公里纯电续航、纯电全栈千伏三电系统，这一系列亮点，足够让人眼前一亮。问题是，这台车究竟值不值得入手？能否在2026年的全尺寸SUV市场中脱颖而出？带着这个疑问，我们细细解析它的产品力。
在平台和定位上，D19是零跑旗舰D平台的首款车型，也是其十年全域自研的集大成之作，几乎代表着零跑全部的造车科技与工艺。提供增程与纯电两种动力版本，相比同级目前仅有单一动力选择的车型更具灵活性。
外观设计延续了零跑的科技自然美学2.0理念，增程与纯电在整体造型上保持一致，纯电版因搭载电动前备箱而在车头有所区别。贯穿式灯组配合分体结构和百万像素DLP投影大灯，科技感与豪华感并存；拼色车顶、零阶差纯平侧窗、大尺寸轮毂等细节，也展现出精致的工艺水准。尾部的ISD智慧交互灯幕内置万余颗LED光点，可显示多种信息，互动感十足。
在舒适与智能配置上，D19达到了全尺寸SUV的标准——超过5.2米车长、近2米宽度、超3.1米轴距，并采用2+2+2六座布局。第二排的零重力座椅可实现120度躺姿、带腿托，形成宽敞的中央通道；后排配有控制屏、娱乐大屏与车载冰箱，行业流行的“彩电冰箱大沙发”一应俱全。同时，创新性的车载制氧机提升了长途与高原旅行的舒适性，半苯胺真皮则兼具豪华质感与易打理特点。
智能化是新势力的核心竞争力。D19在座舱与辅助驾驶系统上深度融合，搭载全球双SA8797芯片，算力高达1280 TOPS，配合端侧大模型座舱与VLA世界模型辅助驾驶，能实现自然流畅的人机对话与高精度全场景驾驶。相比银河M9搭载的200 TOPS芯片或乐道L90的254 TOPS，D19在算力和感知硬件方面优势明显。
在动力与续航上，增程版采用CTC技术提升电池利用率，容量达80.3kWh，纯电续航超500公里，并支持800V高压快充，15分钟可从30%充至80%。纯电版本搭载宁德时代超混电芯，容量达115kWh，续航可至720公里，同样支持千伏高压补能，15分钟续航提升350公里以上。与问界M9、银河M9、乐道L90等同级相比，其续航与效率优势显著。
性能方面，增程版最大功率400kW，可实现4秒级加速；纯电三电机版功率540kW，进入3秒俱乐部。更关键的是，搭载百万级才有的双矢量电驱系统和双腔闭式空气悬架+CDC减振，实现了大尺寸SUV难得的驾控稳定性与舒适性。车身扭转刚度高达50500N·m/deg，超过劳斯莱斯幻影，确保极限场景下车内舒适与安全。
综合来看，D19的配置与性能在30万级别无疑是标杆级的存在，甚至在部分参数上超越了价格更高的问界M9或蔚来ES8。如果你计划在2026年选购大型SUV，D19值得被重点关注——它不仅是一台车，更可能是零跑品牌技术跃迁的里程碑。至于最终是否值得出手，我个人认为，它已经具备让消费者多看几眼并认真考虑的所有理由，那么，你会期待它吗？
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