哎你听说了吗？
蔚来这次可真是炸了锅。
10月16号，新加坡那个大金主GIC，直接在美国把蔚来告了，说它搞财务造假，虚增营收，搞了上千亿，你没听错，是千亿！
我第一反应是——千亿？那不是比好多车企一年的总销量还高？
这事儿不是突然冒出来的，早就有苗头了。
2022年的时候，美国一个叫灰熊的做空机构就盯上蔚来了，说它靠“武汉蔚能”这个关联公司来刷数据，把收入吹上天。
当时蔚来拍胸脯说：纯属瞎扯，我们清清白白！
结果现在GIC拿着这老账本，又翻出来打脸。
你说巧不巧？
正好赶上十一假期刚过，蔚来自己还发了个报告，说他们8350个换电站，十一期间干了200多万次加电，换电115万次，听着挺牛吧？
可你算过没？每建一个换电站，至少350万，现在总共投入快150亿了。
150亿啊！
结果呢？全行业才18%的换电站能赚钱，还都集中在长三角珠三角那种车多的地方。
我真想问一句：
你建这么多换电站，是打算当公益项目还是想靠它赚钱？
现在快充技术嗖嗖地往上冲，你那“换电5分钟，续航五百公里”的人设，是不是快被快充给干掉了？
再看销量，9月份蔚来卖了3万5千台，听着还行？
可你仔细拆一下——
主品牌蔚来自己才卖1.4万台，乐道卖了1.55万，萤火虫6000台。
你发现没？
两个新牌子加起来比主品牌还猛。
以前是“蔚小理”三巨头，现在呢？
小鹏9月卖了4.2万，理想3.45万，蔚来主品牌直接掉到后面了。
你靠多品牌撑场面，但主品牌越来越没存在感了。
更离谱的是，你坚持纯电路线，不搞增程。
李斌说得一套一套的：“我们只做纯电。”
可现实呢？
现在30万以上的SUV市场，增程车卖得飞起，占比都快一半了。
蔚来纯电的份额从2022年的28%掉到2024年的18%，这哪是坚持，这是在逆着风跑啊。
理想去年赚了120亿，蔚来呢？
2023年亏215亿，2024年亏230亿，每年亏这么多，投资者都快看不下去了。
人家小鹏、理想已经开始赚钱了，你还在烧钱，烧得连自己都快烧不动了。
研发投入倒是挺狠，2024年花了135亿，搞智能驾驶、电池、换电……
可人呢？
2024年6月底，首席专家胡成臣说“开启新旅程”——意思就是走了。
半年内核心团队走了7个，这哪是正常调整？
这叫人才大逃亡。
公司说是为了“适配大模型时代”，要重构组织。
可你现在连自动驾驶都快没人在搞了，还重构？
技术断档的风险，明摆着啊。
你说它没优点？
也不是。
换电站是真铺出去了，用户口碑还行，社区氛围挺铁。
研发投入也确实拉满了，但问题是——
你花这么多钱，拿什么换回报？
现在市场都变了，不是谁讲故事讲得动听就能活。
是看谁真能赚钱，谁能把钱变成钱，而不是把钱变成纸。
所以啊……
蔚来现在到底图个
是想靠换电当护城河？还是想靠多品牌翻身？
还是说，它其实早就知道这路走不通，但就是不想承认？
我就不明白了，
一个公司，烧了1200亿，亏了快500亿，
换来的是一堆没人赚钱的换电站，和一群跑路的核心人才。
你说它还值不值得信？
我反正看不清了。
你呢？
你觉得它还能撑多久？
全部评论 （0）