老王站在雷克萨斯4S店里盯着墙上“直降8万”的红色横幅愣了好一会儿。 他揉了揉眼睛转头问销售：“这车以前不是要加价才能提吗？ 现在直接降8万？ 我没走错店吧？ ”销售小张笑着递上宣传单：“叔时代变了现在ES200新车优惠完21万多就能开走。 ”老王捏着那张纸想起三年前邻居加价5万才提到ES300h的场面突然觉得这世界有点魔幻。
雷克萨斯ES的价格防线彻底崩塌了。 2025年夏天这款曾经需要加价排队的神车裸车价直接杀进19万区间。 在广东某经销商店里ES200卓越版贴着“19.6万开走”的醒目标签顶配混动版也只要30万出头。 而在两年前ES300h顶配加价5万都不好意思谈落地直奔40多万。 价格雪崩来得如此猛烈去年25万提ES200的车主今年直接亏出一台飞度的钱。
销量数字印证了这场价格战的威力。 2025年5月雷克萨斯ES单月狂卖11523台把奥迪A4L甩开一倍还多稳坐进口豪车销冠宝座。 1到5月累计销量47293台同比翻倍增长。 展厅里看车的人挤得水泄不通销售忙得午饭都顾不上吃。
这波降价背后是豪华车市场的血腥厮杀。 宝马3系终端价杀到22万奔驰C级降到24万奥迪A4L咬牙跟到22万起步。 新能源阵营理想L7和蔚来ET5抢走了大批30万预算的年轻人。 雷克萨斯引以为傲的“进口光环”在2025年彻底失灵不降价？ 只能等着展厅变车库。
老车主们看着价格报表直拍大腿。 2022年那会儿买台ES300h顶配落地要45万还得求着销售插队。 现在同款新车直接砍掉小二十万二手车商收车价跟着崩盘。 深圳一位2024年购入ES200的车主苦笑：“一年亏了8万够买两台电驴了。 ”准备捡漏的消费者乐开了花19万买雷克萨斯？ 以前连雅阁高配都拿不下。
近5米的车身依然是ES的硬实力。 4975mm修长车身配2870mm轴距后排能轻松翘起二郎腿。 坐进驾驶座关上车门瞬间进入另一个世界前排双层夹胶玻璃把风噪压到62分贝比奔驰E级还安静。 高速上开到120km/h车厢里照样轻声细语交谈。 这种静音水准同价位独此一家。
混动版成了精明买家的首选。 实测油耗稳在4.8L/100km加满一箱油能跑一千公里。 它不挑食92号汽油就能喂饱。 销售掰着指头给老王算账：“六年免费保养值2万油钱比宝马省一半里外里省出辆五菱宏光。 ”老王摸着竹纹饰板直点头他刚被宝马4S店的保养报价单吓退。
动力短板还是绕不过的坎。 2.0L自吸发动机输出173马力百公里加速9秒开外被网友戏称“公路闪电”。 深踩油门时发动机嘶吼着抗议和车厢里的静谧氛围格格不入。 追求推背感的年轻人试驾完直摇头转头就去看Model 3。
配置单上藏着小心机。 低配版用仿皮座椅17寸轮毂比高配小一圈7英寸仪表盘被吐槽“老年机”。 全系标配的L2辅助驾驶算是亮点和蔚来的自动泊车比显得笨拙。 最让老粉遗憾的是取消了经典“牛角”换挡杆换成普通电子挡把。 销售小声解释：“成本压力都理解理解。 ”
4S店的套路依然要警惕。 北京某店打出“19万提车”的广告细看要捆绑五年高息贷款算下来反亏三万。 上海买家发现同款车有经销商清仓2024款比2025款便宜两万减配了贯穿尾灯和辅助驾驶。 混动版在限牌城市是个宝能直接上绿牌销售说这批车走得最快。
二手车贩子连夜调整收车价。 以前三年车龄的ES能卖75%现在跌到68%还难出手。 不过比起奔驰C级三年残值只剩60%雷车的底裤还算体面。 花乡市场的黄牛叼着烟嘀咕：“这车再降就和凯美瑞一个价了让丰田咋卖？ ”
展厅里的买家分成了两拨人。 广东大叔摸着方向盘上的“L”标感慨：“当高配凯美瑞买都值！ ”中年夫妇带着孩子坐进后排：“接送娃要安静这车比奥迪舒服。 ”而95后小情侣转了两圈还是走了：“车机不如我手机聪明。 ”销售见怪不怪：“买ES的就图个省心要科技感的都去看新势力了。 ”
老王最终签了ES200臻享版。 21.89万的裸车价加上六年免费保养他觉得这笔买卖不亏。 提车时他特意摸了摸真皮座椅点火听了听发动机声对销售嘟囔：“就是怕开出去被老车主骂冤种。 ”销售笑着递过钥匙：“叔早买早享受晚买享折扣嘛！ ”
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