两起奥迪新车故障引发维权纠纷，4S店与车主在退换车问题上僵持
北京亦庄一位车主花近30万元落地购买的奥迪 Q5L，在提车约五个月后于高速行驶途中发生抛锚。4S店表示需拆解发动机以查明故障原因，车主担心拆解会影响车辆可靠性并拒绝该方案，提出退换车要求未获支持，最终向法院提起诉讼。4S店回应称发动机拆解属于定位故障的必要流程，目前无法直接满足退换请求，将配合司法程序，以法院判决为准。
按照现行相关规定，购车后在三包有效期内若出现影响安全的严重质量问题，且在规定时间或里程内达到退换条件的，消费者可依法主张退换。例如在自购车起算的60日或行驶3000公里内若出现制动、转向、燃油泄漏等重大问题，消费者有权直接申请退换；购车7日内因质量问题需更换发动机或变速器等主要部件的，也可选择退换。此次 Q5L 已超过上述短期判定标准，是否具备退换资格还需法院结合故障性质与专业鉴定结论综合判断。如果后续鉴定认定发动机存在核心质量缺陷，且经两次维修仍不能正常使用，车主在三包期内仍可主张退换权益。
几乎同时，金华一位车主今年4月在本地奥迪4S店购买的 A5 提车约两月、行驶里程仅约1100公里便出现变速箱故障。车辆在交付初期运行正常，但进入第二个月后仪表多次弹出变速箱故障提示。销售人员最初认为是行车电脑偶发故障，重启可消除，但故障逐步加重。车主反映目前每次点火需反复尝试多次才能启动，在路口起步时出现发动机空转而车轮无动力输出的现象，存在明显行车安全隐患。当地市场监管部门已介入调解，4S店售后方称故障部件不属于变速箱主要零部件范畴，无法达到退换车标准，并提出替代补偿方案，车主对此不认可并计划继续投诉或通过法律途径维权。
业内建议遇到新车质量问题应及时采取保全措施：第一时间保留故障现场照片、行驶记录、维修单据、与销售或售后的沟通凭证等证据，避免在未明确责任归属前自行改动车辆或接受可能影响鉴定的修复操作。与商家协商未果时，可向市场监管部门申请调解，必要时申请具有资质的第三方技术鉴定，并依法提起诉讼以维护自身权利。根据相关规定，若属于严重安全性能缺陷且经两次维修仍未排除，或发动机、变速器累计更换两次仍不能正常使用，消费者同样有权要求退换车，维权路径并不局限于购车初期。
在维权过程中，保持证据链完整、及时求助监管与司法渠道，是争取合理处理结果的关键。车主维权不易，愿更多问题得到合理处置。
