聊起大众DSG变速箱，我身边可有不少车主对它是又爱又恨。你是不是也发现，当年满大街都在骂DSG，现在朋友圈、论坛上却很少看见铺天盖地的吐槽了？大伙儿是不是都集体失忆了？到底DSG这些年经历了什么，从“全民唾弃”变成有人喊香，还是大家都变佛系了，不叫劲了？
其实这玩意儿能不讨论吗？当年只要说到变速箱，绕不过那两个字——DSG。那时候真是谈DSG色变，生怕自家买的车里藏着“定时炸弹”——尤其是干式那个。谁家不是3年一坏，5年大修？堵车启步一顿一顿的，低速磨磨唧唧像老牛拉车；碰上夏天或者路上堵一两个小时，仪表盘上一会儿报警一会儿鸡毛蒜皮的提示，一脚油门下去以为要起飞，结果“咔哒”一下直接熄火。那阵子，车主一边骂DSG，一边骂自己怎么脑子一热买了大众。为什么骂得凶？一来买的多，二来当年确实有毛病。
但现在呢，咱细心点会发觉，大众DSG口碑悄悄发生了变化，湿式DSG尤其是新款的投诉量少到让你怀疑人生。问题出在哪？是大众悄悄换了技术，还是大家集体适应了“毛病”？先甩个问题在这，咱慢慢算账。
先说说最早出问题的那一拨——干式DSG。你甭管那套什么高大上的原理，本质就是靠两张离合器片一边起步一边换挡，比手动省事，比普通AT快点，油耗也能低点，本意挺好。可忽略了中国的实际情况：路堵得要命，气温还烤得慌。干式DSG最大毛病就是散热差，低速下半联动，离合器片老摩擦，热量吃不消，温度一高直接保护，开不开？气死人！
那大众干嘛还拼了命用干式DSG？很简单，便宜呗！又能省油、又好卖，就是后续维修的事就不归厂家管了。可后来又发现，这不是砸自己招牌么？维修投诉一波一波，论坛闹得比315还热闹，大众也有点顶不住。要脸的厂家总得给市场个交待，于是搞出来一套“湿式DSG”。
然后情况就好转多了，咱们身边有兄弟买了用湿式DSG的迈腾，高尔夫啥的，跑十几二十万公里也没见变速箱大修。为啥？湿式DSG有自己那一套油液循环系统，离合器一直泡在油水里，随时冷静散热，按时换油基本没大事儿，磨损也小。这跟干式那“干磨干抗”简直不是一个层次。别小看定期换油，加油站换油哥们你多瞄两眼，大众湿式DSG经常进场，省心的不少。实验室里的测试车拆开一看，跑了二十多万公里，离合器片摩擦还行，机电单元也没出啥问题，这就不能算差劲了对不？
记得有回单位搞了个测试，有辆2016款帕萨特，车主强迫症，保养从不拖延，21万公里下来没动过大件。要说顿挫感还有点，但咱司机老油条一个，慢点轻一点油门，根本不是啥大毛病。比比别的车，像某个同事丰田凯美瑞6AT也是20万公里，居然出现渗油，只能说这年头，谁也别笑谁，日系神话也不是刀枪不入。比起以往，湿式DSG稳定性可真的是大大提升了。
当然，DSG永远不是完美品种。咱不能光听厂家的广告吹，说什么“换挡如飞”，实际体验吧，快是真快，抵得住有时候顿一下。新软件优化，对吧？听起来洋气，我开过新版迈腾，0到10km/h那力度确实没那么生硬，和CVT比，差别不大。但极端点的工况，比如暴雨天，堵车扭着脖子走走停停，心里还是有点小紧张，怕有老罗那“技术体验”那挂。至于说纯电动车？那平顺性是物理级别的，别比了，人家压根没离合器。
扔个问题给你想想，大众DSG好用的前提是不是“省着用”？平时开车都得有眼色，见点苗头不对赶紧松油门，温柔点，按时换油，定期检查。厂里技术再升级，你要天天暴力弹射，高温塞车、老拖挂重物，不坏才怪。说白了，这技术离不开“人要会用，车要善待”。
再来看看新风向，大众居然又把干式DSG捡起来了。乍一听脑壳发麻，“你不是被骂怕了吗，还不长记性？”但再一琢磨，1.4T以下的小排量车，动力不大，车轻，也没啥大扭矩，这干式DSG反而合适，散热压力小多了。虽然给家用A0级车配，成本降下来了，小车能卖便宜点。关键是，大修风险也比以前大城市塞车那会低多了，算是找回老行业的成就感。你说日本贵死贵死的CVT，也不是一点不坏，干式DSG只要条件合适，不找事，稳定性也还能比。
到这儿，有人要问了，大众这些年天天招骂，咋还总被中国人买单？咱就说句公道话，大众其实是挺懂活的厂家。问题出来了不是死不悔改，而是憋着劲去解决，从材料到散热到电控软件不都在调么？最新款摩擦片用碳纤维的你信不信？让人挑的地方越来越少。买过老湿式DSG的，再用新一代，心里并不是没数。以前一出门“回头见修理厂”，现在都敢开着出去自驾游，还嘲笑别人一路劝你“AT才不坏”，这就是成长。
不过，优点归优点，DSG可以说是比起自家以前的自己好太多了。这也是实话，不像有的厂家换皮一代还换不出什么透明的改进。你信不信，现在新款大众湿式DSG已经能跟AT正面擂台，稳定性绝对凑合得上。虽说极限条件下一比较还是AT更耐操一点儿，但一般家庭开到报废，湿式DSG基本够用。
最后想说，大众DSG不是神，但绝对早就不是十年前那个“坑爹货”了，尤其湿式DSG，只要不作死，按章程用，该换油换油，该保养保养，跑个20万公里甚至更久不成问题。至于干式DSG，用对了地方，它也不差，甭再拿过去那几年的黑历史无限放大。
我一直觉得，技术这事儿没必要一棒子打死，也没有谁永远不翻身。今天咱还在吐槽，明天也许人家就把短板补齐了。再比比隔壁某些企业，一张嘴“没有问题”就是对用户的最大不负责。大众干湿DSG一路走来，骂醒了自个儿，也成就了今天的硬气。你要问我怎么看，一句话：别太死板，对新技术给点时间，也别忘了用车也得带点脑子——谁都不能替你省这份心。
这事就聊到这儿，各家有各家的招，咱们买车的多长点眼力，再买新DSG，也别怕，不至于把自己活成被技术捉弄的那个。现如今的大众DSG，真不是当年市井上传的妖魔，也许还比你想得靠得住。你觉得呢？
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