电车销量惊现洗牌 汉L跌落神坛 小米陷内战

电车销量惊现洗牌 汉L跌落神坛 小米陷内战

纯电市场。从未如此热闹。也从未如此残酷。

八月第三周。销量榜像一场没有预告的暴风雨。淋湿了所有预测。

11.18万辆。这是前50名交出的总成绩。数字背后。是王朝的更迭。是王者的叹息。

🏆 冠军易主，王朝崩塌

星愿。1.1万辆。宏光MINIEV。1.02万辆。

它们联手做了一件大事——将霸榜182周的特斯拉Model Y（8796辆）拉下王座。

这不是一次意外。而是一场预谋已久的“绞杀”。

宏光MINIEV起售价已击穿3万区间。叠加补贴后实际入手价不足2.5万。

它重新定义了“代步”。也重新定义了市场规则。

⚡ 小米内战，SU7的叹息

小米很忙。但忙得有点尴尬。

YU7。黑马姿态冲至第八。SU7。暴跌40%。以3570辆退居第十。

核心痛点就两个字：产能。

北京亦庄工厂月产能仅3万辆。YU7上市18小时锁单24万台。

SU7的订单被严重挤压。YU7标准版交付周期长达57-60周。

等10个月提车？消费者用脚投票。转投现车充足的竞品。

更致命的是。小米SU7与Model 3的用户重叠度高达68%。

后者本周放量反扑（5219辆）。直接分流了小米潜在客群。

自己打自己。又被对手打。SU7的处境。心酸。

📉 汉L的至暗时刻

比亚迪周销量创历史新高。6.52万辆。

但内部两极分化极其残酷。

海鸥、元UP持续热销。分别以超5000辆和4596辆的成绩稳居前六。

曾经的旗舰轿车比亚迪汉EV却遭遇雪崩式下滑。单周仅售出800辆。排名暴跌至第50位。

同属中高端价位的海狮06新能源却以超4000辆冲进前十。

汉EV的溃败暴露了致命伤：竞品已普及800V超充和城区NOA。而汉EV仍沿用400V平台。智驾方案落后一代以上。

这不是技术之争。是时代的选择。

🚀 新王加冕，零跑封神

真正的颠覆者已经浮出水面。

零跑汽车。周销量1.04万辆。成为首个单周破万的新势力品牌。

其杀手锏是“极致性价比”：B系列三款车零部件通用率高达88%。

规模化压降成本后。10万-15万元车型竟标配激光雷达和高阶智驾。

这种“价格屠夫”策略直接碾压二线品牌：极氪、岚图周销不足4000辆。腾势更被甩出前二十。

旧王朝正在崩塌。新王已经加冕。

🔋 未来，属于极致性价比

蔚来凭借乐道逆天改命。L90单周交付2331辆。占蔚来集团总销量的32%。

特斯拉紧急推出6座Model Y。并叠加3万元福利包。

问界M8纯电版首发华为电池延寿技术。

小鹏押注技术预售。全新P7开启预售7分钟订单破万。

但所有的策略都指向同一个终点：用更低的价格，提供更多的价值。

零跑做到了。所以它赢了。

💡 给你的购车清单

看榜买车？没错。销量是用户用真金白银投出的票。

但别忘了：

1.警惕冷门车：若非大厂出品或存在价格优势，谨慎购买，以免后续维保困难。

2.关注核心技术：800V平台、超充、先进智驾已成为中高端车型分水岭。

3.衡量交付周期：等待成本也是成本。长达10个月的交付周期意味着你可能错过一代技术更新。

4.性价比是王道：10-15万区间已能买到标配激光雷达和高阶智驾的车型。不必为过度品牌溢价买单。

市场没有永远的赢家。

今天的销冠。明天可能跌落。

唯一的真理是：产品、价格、体验。必须有一个彻底征服市场。

否则。心酸的就不仅是榜单。更是每一位被市场遗忘的车主。

你。准备好了吗？