近日，吉利星越L PLUS正式完成线下亮相。根据官方发布的数据可知，新车定位中型旗舰智混SUV，依托新一代CMA 架构打造，在尺寸、底盘、智能系统与动力层面实现全方位升级，凭借多项豪华底盘硬件与高阶智驾配置，进一步拉高了星越家族的产品上限。结合我们掌握的信息，一起来分析分析吧。
根据亮相的外观来看，新车前脸采用尺寸更大的直瀑式镀铬格栅，竖向饰条明暗渐变，搭配分体式 LED 大灯组，前包围加入贯穿镀铬饰条，视觉气场更为厚重。车顶搭载激光雷达模组，硬件与车身融合度较高，没有突兀的加装感，兼顾科技属性与整车美观度。整车长宽高分别为4955/1960/1769mm，轴距达到2900mm，相比现款星越L轴距加长 55mm，车内纵向空间得到明显提升。配色方面，其提供乌金黑、甜釉白、青韵灰、郎窑绿、霜釉银等六款配色可选。
车身侧面线条舒展稳重，拥有双色车身、大饼轮毂、D 柱徽标、双腔空悬、后轮转向、CCD 可变阻尼减震器等豪华配置。车窗边框、侧裙、外后视镜底座均配备镀铬装饰，D 柱镶嵌专属几何徽标，辨识度突出。车尾配备贯穿式流光尾灯，灯带取消中间隔断，灯组下方印有 GEELY 英文标识，后包围造型宽厚，整体豪华氛围浓郁。新车采用大五座布局，车内得房率达到 85.2%，后备箱常规容积 740L，后排座椅放倒后拓展至 1760L，装载能力十分可观。
内饰主打豪华科技座舱，座舱内部大面积使用软质包覆、皮质面料与木纹饰板，前排座椅采用打孔皮质菱形缝线工艺，提供多向电动调节、加热、通风与按摩功能。中控台搭载30英寸6K一体式无隔断带鱼屏，屏幕采用无隔断一体化设计，搭配Flyme Auto 车机系统与 8295 旗舰芯片，交互流畅度更强。车内配备双位手机无线充电、HUD 抬头显示，车内隔音材料全面优化，能够有效抑制高速风噪与路噪，驾乘舒适性进一步升级。
智能与底盘配置是新车的核心亮点，车顶搭载激光雷达模组并配备 27 个高感知智驾硬件，搭载英伟达 Orin-Y 芯片组成的千里浩瀚 H5 高阶辅助驾驶功能，可实现城市 NOA、高速领航辅助、自动变道、全自动泊车等功能，感知冗余充足，复杂路况应对能力更强。底盘硬件规格拉满，配备后轮转向系统，后轮最大转角 ±10°，最小转弯半径仅 4.88 米，同时支持蟹行模式；搭配双腔空悬与 CCD 可变阻尼减震器，悬架可根据路况毫秒级调整软硬与车身高度，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。
动力方面，新车搭载吉利 i‑HEV 智擎混动系统，由 2.0TD 混动专用发动机搭配3DHT12 合 1 电驱组成，发动机最大功率 160kW，P3 驱动电机峰值功率 230kW，发动机热效率可达 48.41%，属于非插电混动结构，无需外接充电，综合油耗控制在4L 区间，兼顾强劲动力与燃油经济性。同时，还配备双腔闭式空气悬架，可随路况自适应调节软硬与高度，实现驾控与舒适的动态平衡。有消息称，新车有望于近期正式上市，一起期待吧。
