满街跑的电车，你有没有琢磨过，这玩意儿的“内丹”——电芯，到底哪家能打？
最近，电池江湖的“华山论剑”有了眉目：宁德时代依然是盟主，比亚迪紧随其后，LG新能源位列探花。
前十名里，咱自家企业占了六席，这阵仗，确实让人刮目相看。
说起电车，老百姓最在意的还是安稳。
毕竟，谁也不想开着个“霹雳弹”招摇过市。
这不，广汽传祺、华为、宁德时代，三巨头拊手，弄出了传祺向往M8乾崑。
这款车号称铜墙铁壁，电芯是宁德时代供货的，还经历了数不清的严苛考验。
先说说这电芯，宁德时代骁遥增混电池组，听着就倍儿有面儿。
官宣说，电芯单体失效率低到令人发指，十亿分之一。
这个数字，就足以见得其锱铢必较的态度。
当然，光说漂亮话没用，这电芯还配有周全的防护和AI电管家，日夜盯防，确保滴水不漏。
动力方面，2.0T插电混动系统，加上两档DHT变速箱，开起来据说挺飒。
纯电溜达248公里，综合续航1177公里，亏电油耗约6.05L/100km。
这个数字，对于一款MPV而言，尚可接受。
智能驾驶也颇有玩头。
跟华为联袂，装备了乾崑智驾ADS 3.0系统，一堆传感器傍身，自动跟车、见缝插针、自动泊车、循迹倒车，简直是手潮党的福音。
内饰方面，也颇费心机。
东方韵味与科技感交织，12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏，外加华为鸿蒙座舱系统，科技范儿拉满。
第二排座椅更是个中翘楚，按摩、通风、加热、腿托，应有尽有，活脱脱一个移动的SPA。
瞧着，这款传祺向往M8乾崑，集安防、动力、智能、奢华于一身，莫非要重新定义豪华MPV的标尺？
但问题来了，果真如此吗？
当我们习以为常地将功劳归于技术突飞猛进时，是否忽略了成本管控、市场定位等掣肘？
35.99 - 40.99万元的身价，注定它只能是少数人的囊中之物。
对于寻常百姓家而言，这个价码还是有些高攀不起。
再者，细细端详，这款车真的彻底洗脱了“堆砌”的嫌疑吗？
宁德时代的电芯自不必说，华为的智能驾驶也属上乘，但这些技术，真的水乳交融了吗？
抑或仅仅停留在“攒机”的层面？
与大家伙儿的印象相悖，实情是，电车市场的鏖战已然白热化。
各家车企都在铆足劲儿拼技术、拼配置、拼价码，力图在市场上占有一席之地。
但在这个过程中，不少车企都忽视了一个压舱石般的问题：用户体验。
一款好的电车，不单要有尖端的技术，更要有上佳的用户体验。
这包括惬意的驾乘感、便捷的充电桩、完备的售后服务等等。
如果一味地堆砌花里胡哨的配置，却无视用户最基本的需求，那么，这款车注定走不远。
话说回来，中国企业在电芯领域取得了斐然的成就，这毋庸置疑。
但我们也应该看到，我们在核心技术方面，仍旧存在一些软肋。
比方说，电芯材料的研发、电芯管理系统的优化等等。
这些方面，我们还需要继续发力，才能真正执掌电芯技术的话语权。
传祺向往M8乾崑的问世，无疑是电车市场的一次豪赌。
它融合了广汽、华为、宁德时代三家企业的优势，力求铸就一款全方位领跑的豪华MPV。
但它能否真正赢得市场的青睐，尚需时日来考量。
归根结底，汽车并非寻常物件，它承载着人们对美好生活的憧憬。
唯有真正洞悉用户需求，才能炮制出真正契合用户心意的产品。
而这，也是所有车企都需要深思熟虑的课题。
正所谓，绣花枕头一包糠，可要不得。
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