老铁们快看！
2025年新能源车市又炸出一匹黑马——赛力斯问界M8，上周直接以5320辆的成绩登顶插混-增程销量榜第一，把自家大哥M9都甩在了身后（M9上周2590辆）。
要知道M9可是均价50万+的“国产豪车天花板”，而M8主打30万级家用市场，这波“小弟逆袭大哥”的戏码看得人直呼刺激。
先说说这组数据多“狠”。
问界M8单周卖出5320辆，相当于每天要交车760台，每小时32台！
这速度放整个新能源圈都是妥妥的“卷王”。
反观M9虽然周销量环比降了，但人家月销照样稳过万，依然是百万级豪车里的扛把子。
要我说啊，这哥俩压根不是“内斗”，而是精准踩中了两种消费趋势。
M8能爆火，关键在它把30万价位“能给的都给了”——纯电续航超200公里、零百加速4秒级、五座变七座的魔术空间，再加上华为鸿蒙车机，活脱脱把家用SUV卷成“价格屠夫”。
而M9车主更看重的是激光投影大灯、后排老板键这些“面子配置”，人家买的是“移动行宫”，和M8的“超级奶爸车”压根不在一个赛道。
看到有网友酸“M9降价都卖不过M8”，这话我可不同意！
咱们算笔账：
M8顶配35万， M9入门版47万，中间差着台五菱宏光的价钱呢。
这就好比有人纠结买华为Mate70还是保时捷设计版——预算充足的直接冲顶配，讲究实惠的选标准版，谁也不会觉得对方“不懂行”。
更关键的是，现在新能源车市正在爆发“中间层消费力”，20 - 35万区间成了最血腥的战场。
理想L7、比亚迪唐都在这个价位厮杀， M8这波登顶恰恰说明赛力斯把准了脉：不要花里胡哨的黑科技，就要 “冰箱彩电大沙发 + 续航不焦虑”，“老百姓用钱包投票最真实！”
要我预测的话， M8和 M9这“双车战略”反而显露出赛力斯的精明。
你看手机圈早就玩明白了：苹果既要卖万元机皇，也要推平价SE；华为旗舰机站稳高端， nova系列横扫中端。
回到车市， M9负责立品牌高度， M8负责冲销量规模，这 “高低搭配”的打法既能让4S店现金流不断档，又能让消费者各取所需。
那些担心 M9 “失宠”的老铁可以把心放肚子里——上周已有车主拍到 M9 鸿蒙尊享版实车， 后排新增的航空座椅带 8 种按摩模式，这明摆着要继续收割高端市场。
要我说啊，我们国产车早过了 “窝里斗”的阶段，现在比的是怎么用不同产品线圈住更多用户，这事儿问界干得漂亮！
说到底， car market 从来没有 ＂谁取代谁＂，只有 ＂适不适合＂。
预算30万想要全家舒坦的人选М８，
追求奢华体验的人冲 М９，
这才是健康 的市场生态。
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