你见过满大街跑的两个轮子小车吗？就是那种嘟嘟响的摩托车。告诉你个有意思的事，现在地球上每卖出四辆摩托车，就有一辆贴着同一个标志。猜猜是哪个牌子？不是咱们中国的，而是来自日本的本田。
这得从七十多年前说起。那时候日本刚经历战争，有个叫本田宗一郎的修车师傅，把旧发动机装在自行车上，造出了第一台代步车。谁也没想到，这个小作坊后来会变成摩托车界的巨人。现在他们每年卖出的摩托车，比所有中国品牌加起来还多三倍呢。
咱们中国造摩托车的故事开始得晚些。北京有家汽车配件厂在1951年仿造德国车，诞生了井冈山牌摩托车。等到九十年代，重庆和广东的工厂如雨后春笋般冒出来。有个叫大长江的企业在江门成立，它生产的豪爵摩托现在是中国卖得最好的。不过放在全世界看，本田卖七辆的时候，豪爵才卖出一辆。
为什么差距这么大？就像班里转来个新同学，想要赶上从小读到大的班长，得花不少时间。本田早在1984年就去印度开了分厂，现在印度满街跑的英雄摩托，最早还是和本田合作生产的。他们还在东南亚建了成片的销售点，泰国、越南的修车铺都会备着本田的零件。
咱们的中国企业以前主要在家门口做生意。中国实在太大了，光是把摩托车卖到各个乡镇就忙不过来。等想起来要出国时，发现好位置都被占完了。这就像赶集去晚了，最好的摊位早被抢光啦。
另外啊，摩托车也分不同类型。在美洲人们喜欢大块头的重型摩托，声音轰隆隆像打雷。本田在这方面特别拿手，连美国老牌哈雷都输给它。中国工厂最近几年才开始造这种大摩托，钱江摩托造的黄龙600开始在路上出现，长城汽车也推出了灵魂摩托，不过刚起步呢。
不过别灰心，中国摩托车正在找新路子。在非洲的尼日利亚，你可能会看到隆鑫摩托拉着农产品颠簸在土路上。在东南亚，雅迪的电动摩托车悄悄进入市场。这些电动车安静又环保，说不定能成为我们的秘密武器。
想想看，如果未来摩托车都变成电动的，就像手机从按键机变成智能机，大家又站在同一起跑线上。中国工厂在电池和智能系统上积累了不少经验，说不定能实现弯道超车呢。
你现在出门注意观察路上的摩托车，能认出几个中国牌子？它们和那些外国品牌看起来有什么不一样？下次见到送货的摩托车师傅，不妨问问他的坐骑是哪里产的，说不定会听到有趣的故事。
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