时间步入年中，5月汽车市场热度不减，车企旗下的车型都在各自的细分市场赛道全力冲刺。随着5月细分市场终端销量榜揭晓，各车型的“成绩单”也新鲜出炉，新能源与燃油车的博弈、新势力与传统车企的较量，都在数据中清晰展现。接下来，就让我们一起来看看这些车型的表现如何吧。

SUV销量TOP10：合资仅剩三款，无一品牌环比下滑

在5月的SUV排行榜中，特斯拉Model Y以25104辆的销量登顶，环比增长22.59%。依托技术优势与品牌号召力，Model Y持续吸引追求科技感与性能的消费者，稳固其高端市场地位。

比亚迪宋PLUS在5月中售出了21820辆，环比增长21.59%，排名第二。作为比亚迪SUV家族核心车型，宋PLUS在竞争白热化的当下，凭借矩阵优势、深厚技术积累以及口碑，成为了自主新能源SUV的“中坚力量”。

理想L6在5月的销量达到了19338辆，环比增长10.61%，位列第三。作为精准锚定用户需求的中大型新能源SUV，以空间、智能配置为抓手，成为了家庭购车热门之选，是新势力在细分市场的一大典范。

东风本田CR-V排名第四，5月销量达18822辆，环比增长21.68%。作为合资燃油SUV代表，凭借数十年用户基础与口碑，在新能源浪潮下维持稳定表现，证明传统合资车型的市场生命力，坚守合资燃油SUV“阵地”。

吉利星越L排名第五，5月销量为18357辆，环比增长9.00%。星越L凭借着扎实产品力与性价比，在细分市场中成功突围，成为吉利品牌向上突破的“支点”之一，是自主高端SUV中的“实力选手”。

一汽丰田RAV4荣放排名第六，5月销量17738辆，环比增长16.20%。作为丰田在华经典SUV车型，凭借可靠的品质、均衡的性能，长期深耕城市SUV市场，积累了庞大用户基础，是合资SUV阵营中稳健发展的代表。

上汽大众途观L排名第七，5月销量16585辆，环比增长17.50%。依托品牌影响力与产品稳定性，途观L在激烈竞争中收获消费者认可，展现合资车型在SUV市场的持久竞争力，是合资SUV“韧性”的体现。

比亚迪宋L排名第八，5月销量15728辆，环比增长28.99%。宋L以独特设计与新能源优势快速打开市场，反映其产品矩阵的强大活力，助力比亚迪构建“全品类”竞争壁垒，巩固自主新能源SUV龙头地位。

问界M9排名第九，5月销量15157辆，环比增长44.06%。问界M9凭借华为技术赋能，在智能驾驶与座舱领域表现突出，吸引科技爱好者，成为高端新能源SUV有力竞争者，是跨界造车的“成功范例”。

长安汽车CS75排名第十，5月销量15008辆，环比增长13.99%。作为长安旗下经典SUV，CS75在竞争加剧背景下，通过产品优化与营销创新巩固了地位，是自主传统SUV向新能源转型的“探索者”。

从整体来看，5月SUV市场依旧很竞争激烈，自主新能源占据了上风，比亚迪、吉利旗下车型都凭借着产品力与性价比优势，占据了一定的市场份额；长安也在通过优化创新坚守阵地，探索转型路径。燃油车方面，东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等传统热销车型，也依托用户基础与口碑在市场中留有一席之地，但仍面临被新能源挤压生存空间的困局。

轿车销量TOP10：合资车增长明显，轩逸环比涨超四成

在轿车市场中，吉利银河星愿在5月以38633辆的销量登顶，环比增长8.81%。作为吉利银河系列关键车型，星愿凭独特产品设计与品牌策略，迅速在新能源轿车领域站稳脚跟，成为了消费者购车清单热门之选。

比亚迪海鸥排名第二，5月销量达30782辆，环比下滑7.77%。作为入门级新能源轿车经典代表，海鸥以小巧实用、高性价比特质，长期稳固城市通勤用车市场受众，持续巩固比亚迪在低端新能源轿车市场的统治力。

比亚迪秦PLUS位列第三，5月销量为28518辆，环比增长12.73%。在新能源轿车竞争加剧当下，秦PLUS作为经典车型，通过持续优化贴合消费者的需求，稳固住了市场地位，是比亚迪轿车矩阵的“中坚担当”。

小米SU7排名第四，5月销量28019辆，环比下滑1.71%。SU7作为新势力造车典型，借小米生态科技赋能与产品创新，迅速在新能源轿车市场撕开缺口，是新势力冲击传统市场的一大助力。

五菱宏光MINI位列第五，5月销量达26688辆，环比下滑7.20%。作为一代“国民神车”，其凭亲民价格与灵活实用特性，长期主导微型新能源轿车市场。但随着竞品的增多，也显得有些力不从心。

比亚迪秦L排名第六，5月销量达到了24827辆，环比增长0.58%。秦L以独特产品定位，同样吸引到了一批忠实的粉丝，助力比亚迪进一步巩固新能源轿车市场庞大版图，丰富了轿车产品矩阵的“生态多样性”。

上汽大众朗逸排名第七，5月销量23018辆，环比增长3.47%。作为合资品牌轿车的常青树，依托深厚品牌底蕴与用户基础，在新能源浪潮冲击下，维持稳定市场表现，是合资燃油轿车的“市场锚点”之一。

东风日产轩逸排名第八，5月销量21917辆，环比增长40.78%。作为日系轿车阵营的一大代表，轩逸凭舒适驾乘体验与市场口碑，持续吸引家庭用户与务实消费者，是日系合资轿车的中流砥柱。

一汽-大众速腾排名第九，5月销量19552辆，环比增长33.18%。作为德系轿车代表，速腾在激烈竞争中，通过产品优化与品牌营销，不断巩固市场地位，是消费者信赖的家用轿车优选之一。

上汽大众帕萨特(国产)排名第十，5月销量18686辆，环比增长2.43%。在B级轿车市场，帕萨特(国产)凭借着商务与家用兼顾特性，持续收获消费者认可，展现合资B级车在市场中的韧性。

从整体来看，5月轿车市场反而呈现出新能源与燃油车分庭抗礼的局面。新能源星愿、海鸥等自主品牌车型，凭借着产品创新与性价比占据销量前列，新势力方面也有小米SU7表现亮眼；而燃油车方面，速腾、轩逸等车型则是依托品牌底蕴与用户基础，实现了环比大幅增长，稳居榜单前列，两类车型共同构建多元竞争格局。

总的来说，5月的SUV与轿车市场竞争依旧在白热化，新能源车型凭借创新技术、产品性价比快速抢占份额，新势力品牌则借生态赋能、跨界优势冲击传统格局；而传统燃油车依托深厚品牌底蕴、庞大用户基础，仍在市场保有一席之地。多元竞争下，创新优化、贴合需求，成为了车企突围的关键。