堆满冰箱沙发,请来华为掌舵,岚图这艘“诺亚方舟”想淹死谁?

讲真,最近车圈的大型魔幻现场,已经不是内卷了,是直接快进到了修仙渡劫环节。

前脚小米SU7刚用一套闪电战把所有友商的道心都快干碎了,后脚成都车展,岚图就掏出来个追光L。

听名字,追光L,典中典的手机圈命名法,Pro变Pro Max,加大加大加大。

第一眼看到这个名字,我作为一个中年人朴素的认知就是,哦,拉皮了,懂的都懂。

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但坏了菜了,这次不一样。岚图这次不装了,摊牌了,它不是来卖车的,它是来给所有20-30万区间的轿车同行们,表演一个当场飞升,或者当场自爆。

要么成仙,要么成盒。

先说那个“天地鲲鹏”的设计语言,一听这名字,太阳都要一个趔趄。现在车企的文案,没点玄幻小说的功底都干不了。什么鲲鹏,什么羽翼,我第一反应是,这车是不是自带法宝,能在早晚高峰给我开个任意门?34根竖条格栅,据说是为了大气。这不重要,重要的是,当你把车停在竞品旁边的时候,你的气势得像个准备渡劫的修仙者,而对方看起来就像个还在筑基的小趴菜。

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(写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你懂我意思就行。)

这种设计上的玄学,以前是BBA的专属技能,叫品牌光环。现在国产也悟了,光环不够,我直接给你上神话。这种行为艺术,本质上是在进行一种精神上的极限施压。

但真正的杀招,藏在车里。

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坐进去,第一感觉不是车,是一个移动的精装样板间。或者说,一个给你准备好的“电子佛龛”。

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我说的就是那个中控台。环抱式,所有东西都对着你,好像随时准备跟你进行人机合一。然后,是那个地中海白栓木的饰板。讲真,上次我在车里看到真木头,还是我爹那辆老皇冠,一股子旧时代的味道。但这玩意儿放在一个新能源车里,就产生了一种奇妙的化学反应。

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一边是恨不得把屏幕怼到你脸上的科技感,一边是摸上去有真实纹理的木头。这是一种精神分裂,也是一种高明的妥协。它在告诉你,别怕,我虽然能给你整各种花里胡哨的智能玩意儿,但我骨子里还是个想让你坐得舒服的“老实车”。

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这种心态,就好像一个程序员穿着格子衫,却非要戴一串盘了十年的星月菩提。

他说他信科学,但他更信命。

岚图追光L也是一样,它信华为,但它更怕用户觉得它不舒服。

所以你看它的操作,副驾零重力座椅,后排二郎腿空间,全景天幕配分段遮阳帘,四门双层夹胶玻璃,车载冰箱能10分钟从24度干到0度……

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这些东西,单拎出来哪个都不算黑科技,但当它们像不要钱一样全部堆在一辆车里的时候,性质就变了。

这不是在做产品,这是在搞军备竞赛。

当下的汽车市场,已经不是你多一个功能,我降一万块的存量竞争了。而是“我不过了,你们也别想活”的黑暗森林。最好的防守不是金钟罩铁布衫,是直接抱着炸药包冲进敌方指挥部,把餐厅直接爆了。

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岚图追光L的行为,翻译过来就是:你们不是要舒适吗?我给你们拉满。你们不是要空间吗?我给你们夸张。你们不是要冰箱彩电大沙发吗?我不仅给,我还给个制冷贼快的。

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都别活了,真的。

它把所有用户能想到的、想不到的舒适性配置,像压缩毛巾一样,泡水展开,然后糊你一脸。就问你怕不怕?

这是一种掀桌子式的竞争法则。我不管这东西用户一年用几次,我不管这东西成本高不高,我就是要让你在看别的车时,心里会嘀咕一句:“诶,那谁谁谁家可是有这个的。”

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这就够了。

然而,以上所有这些,包括什么鲲鹏设计,什么真木饰板,什么移动冰箱,都只是前戏。

是障眼法。

这辆车真正的核心,那个让所有同行心态爆炸的“道诡”,是两个字:华为。

搭载华为“全家桶”和ADS 4。

这才是岚图这次真正的杀手锏,是它准备渡劫时召来的天雷。

自动驾驶的关键在哪里?不在实验室参数,不在发布会PPT,而在于中国的马路,在于那些神出鬼没的老头乐和外卖小哥。特斯拉为什么被奉为神话?因为大家相信它的算法见过大世面。

现在,华为来了。

当一辆车,它的内核从一个传统车企的电控系统,变成了一个被十几亿中国用户和复杂路况反复锤炼过的、几乎已经修成正果的“雷电法王”时,它的性质就彻底变了。

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它不再是一辆车,它是华为生态的一个移动终端。

会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,这是一种信仰。但会买华为加持的车的用户,他们的逻辑更简单粗暴:我相信华为。

这种信任,是华为用几十年时间,在通信、在手机领域里打出来的,是一种近乎民粹的品牌玄学。你跟他们聊底盘、聊操控、聊历史,都没用。他们只会问一句:带不带华为?

所以,岚图追光L的所有操作,其实都是在为最后这一下做铺垫。它用夸张的舒适配置,先把那些注重家庭的用户圈进来,让他们觉得“哇,这车好值”。然后,在他们犹豫不决的时候,亮出底牌:这玩意儿,带华为ADS 4。

Boom。

这就像你本来在和一个肌肉猛男比掰手腕,你俩青筋暴起,不相上下。结果他突然从背后掏出了一把加特林。

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这还怎么玩?

所以,别再问追光L这车怎么样了。它就是岚图打造的一艘诺亚方舟,外面堆满了沙发、冰箱、大电视,而掌舵的,是华为这个老船长。它不是来跟你讨论航海技术的,它是来告诉你,天要黑了,不上船的,就等着被淹死吧。

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至于这车最后卖多少钱?

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你觉得重要吗?对于岚图来说,这辆车的战略意义,可能根本不是为了赚钱。

而是为了告诉所有还在犹豫的同行一个朴素的道理:

天黑了,该选边站了。要么自己发疯,要么,就等着被疯子弄死。

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