说真的，我现在都记得满大街奇瑞QQ的那个年代，圆滚滚的车身，看起来特别亲切。 但现在的新能源车市场，五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥这些车卖得火热，大家都在拼价格、拼续航。
可我最近听说，奇瑞要把QQ这个老将重新请出来，而且新车QQ3的配置单一看就让人傻眼——后驱、多连杆独立悬架、高通8155芯片、高速NOA辅助驾驶……这些词儿放在一起，完全不像是一台可能只卖七万块钱的小车该有的东西。
最让我好奇的是，轴距居然做到了2700mm以上，比吉利星愿还长。 这么小的车身里塞进这么大的空间，设计师是怎么做到的？ 而且它还没正式上市，网上就已经有人为它的定价吵翻了天，有人说它要是卖7-10万肯定没人买，也有人说这配置绝对值这个价。 这不，我就去仔细研究了一下这台车，看看它到底是不是真的像传说中那么神。
坐进车里第一个吸引我的就是那块15.6英寸的2.5K中控大屏，显示效果特别细腻。 它用的是高通8155芯片，滑动起来非常流畅，语音助手反应也快，基本上你说什么它都能马上听懂并执行。 而且它很贴心地支持苹果CarPlay和华为HiCar，不管你用什么手机都能连。
这车还内置了很多情景模式，比如小憩模式、宠物模式、露营模式。 我试了一下小憩模式，座椅会自动放倒，空调会调整到合适的温度，车窗玻璃也会变暗，营造一个很舒服的休息环境。 副驾驶前面还有一个带风冷功能的50W无线充电板，手机放上去充电速度很快，而且不用担心手机过热。
让我没想到的是，这么一台小车居然配了猎鹰500智能驾驶系统。 销售顾问告诉我，这车在高速上能实现NOA领航辅助，可以自动跟车、保持车道，甚至能根据导航自动变道、进出匝道。 对于经常跑高速的人来说，这个功能能省不少心。
它的全场景自动泊车功能对新手司机特别友好。 不管是侧方停车还是倒车入库，它都能自己识别车位并停进去。 现场演示的时候，我看着它稳稳当当地停进了一个比车宽没多少的车位，确实厉害。 再加上540度全景影像，车身四周的情况在屏幕上看的一清二楚，基本消除了视野盲区。
从外面看，全新QQ3还是那种圆润可爱的风格，椭圆形的大灯加上贯穿式的日行灯，看起来特别萌。 车尾设计被一些网友叫做“小肥臀”，配合车顶的扰流板，整体看起来既厚重又有那么点运动感。
它车身长度不到4.2米，但在城市里开起来非常灵活，转弯半径很小，在窄路上掉头或者会车的时候能感觉到优势。 关键是它的轴距做到了2700mm，所以后排空间比我想象中要大很多，我身高1米75坐进去，腿部还有两拳多的距离，地板也是纯平的。 后备箱空间规整，而且它还有一个70升的电动前备箱，放个背包或者充电枪什么的特别方便。
开起来之后，后置电机的布局让车头更轻，转向感觉很灵活。 电机最大功率90千瓦，相当于122马力左右，对于城市代步来说完全够用了，起步、加速都很轻快。 后轮用的还是多连杆独立悬架，这在这个价位的车里非常少见，经过减速带或者坑洼路面时，后排的颠簸感明显小了很多。
电池用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，具体容量和续航里程厂家还没公布，但听说配备了液冷温控系统，这对冬天续航的稳定性会有帮助。
现在A0级小车市场的竞争非常激烈，比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利星愿这些都是它的直接对手。 海鸥和缤果的价格更亲民，品牌认可度也高。 吉利星愿的设计也很时尚。 QQ3和它们相比，最大的优势就是堆料很足，智能配置和底盘规格明显高出一截，但最终能不能卖得好，关键还是看定价。 要是价格能控制在7到10万这个区间，加上这些越级的配置，说不定真的能打动很多既追求性价比又不想将就的年轻人。
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