家用SUV这块地儿，现在简直卷成了麻花。
搁以前，咬碎后槽牙才能够着的中大型SUV，现在十几万就能蹬回家，而且还是电动的。
东风奕派eπ008跟零跑C16，最近成了不少家庭的“幸福二选一”：家伙事儿都挺齐整，价码也勾人，到底盘哪一道菜？
奕派eπ008，增程版的毛脚价逼近18万，零跑C16则只要15万出头。
这差价一摆出来，心里那小算盘就开始噼里啪啦地拨弄。
都说是家用，可细品起来，还真不是一个“抠门”能概括的。
先唠动力。
奕派eπ008增程版，1.5T的机器配上后置电机，在城里窜胡同，高速上溜达，动力都挺听话。
纯电能跑210公里，对那些每天上下班距离不远的家庭，三四天喂一次电也就够了。
要来个长途拉练，1300公里的综合续航，也勉强能让你心里踏实点。
快充半个钟头，吃碗面的功夫，电量就能回大半。
零跑C16，1.5L自吸发动机，电机功率稍逊一筹。
起步平顺是有了，但要找点那种“蹬鼻子上脸”的推背感，可能就差那么点意思。
纯电续航200公里，综合续航1095公里，比奕派eπ008稍微逊色一点。
快充时间虽然大差不差，但要跑长途，这补能效率还是有那么点儿区别。
空间这事儿，对于有俩娃的家庭，甚至三世同堂的，那可是硬碰硬的需求。
奕派eπ008，身板儿更大，轴距也更长，后头那排座椅空间敞亮，一米八的汉子坐进去，腿部空间还有两拳多。
座椅填充物暄腾，长途跋涉舒服些。
后排地台几乎是平的，中间那位的腿也能舒坦点。
还能选装车载小冰箱，三伏天来罐冰镇汽水，美滋滋！
车里头储物格也多，零零碎碎的小东西不怕没处搁。
零跑C16，空间表现也不赖，后排搁下1米8的个头，腿部也还留有余地，就是脑袋顶上稍微有点局促。
座椅填充偏硬朗，长途奔袭腰部支撑可能略显不足。
后排中央地台有那么点儿凸起，对坐在中间那位的舒适度有点儿影响。
储物格也略少，东西一多就容易乱成一锅粥。
内饰这块，奕派eπ008用料更实在，大面积的皮质跟仿麂皮，再配上点木纹饰板，看着就显档次。
15.6英寸的大屏，8155芯片，这系统跑起来那叫一个溜。
后排还有个娱乐屏，加上20个喇叭的音响，简直就是个移动小剧场。
零跑C16，内饰走精简路线，双联屏科技范儿十足。
高配车型也有副驾娱乐屏。
但是内饰用料主要还是仿皮，摸起来稍微硬了点，细节上的做工也稍微欠了点火候。
车机系统支持AR实景导航，语音助手也能同时听懂主副驾的指令，挺好使。
不过也有用户反映，这系统稳定性还得再打磨打磨。
外观这玩意儿，各花入各眼。
奕派eπ008，封闭式前脸，贯穿式灯带，科技感爆棚。
隐藏式门把手，溜背造型，运动气息扑面而来。
零跑C16，线条硬朗，机甲风设计，显得更稳重。
底盘悬挂这块，奕派eπ008调校偏舒适，过减速带或者烂路，震动过滤得比较彻底。
零跑C16，调校偏运动，过弯的时候车身侧倾控制得更好。
智驾系统方面，两款车都支持L2+级辅助驾驶，但具体表现还是各有千秋。
唠了这么多，其实就是想说，奕派eπ008跟零跑C16，代表了家用新能源SUV两种不同的思路：前者追求的是豪华舒适、长续航，后者追求的是性价比和科技配置。
选车这事儿，没有绝对的好赖。
关键是你看重啥。
是长途跋涉的续航跟舒适性？
还是城市通勤的性价比跟科技感？
还是得结合你自己的用车场景、家里有几口人、兜里揣了多少银子，最好亲自去溜达溜达，上手感受感受，才能淘到真正适合你的。
归根结底，适合自己的，才是顶呱呱的。
就像找对象，花枝招展的未必适合过日子，门当户对的才能长长久久。
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