开电动车跑长途，很多人最担心的就是电量。开到半路发现续航掉得快，导航显示的充电站还不知道能不能正常用，到了服务区又碰上排队，原本几个小时的路程，时间一下就被拉长了。所以，长途开电动车，充电最好别等到电量很低了才开始找。
出发之前，把充电站看一遍
准备出发时，可以顺手查一下沿途的充电站。
打开“网上国网”App，使用【找桩充电】功能，看看出发地、沿途和目的地附近有哪些充电站。跑高速的话，沿着行驶路线查一遍就行，看到合适的站点可以提前留意。
条件允许的话，可以多看一两个充电点。某个站点设备维修、车位排满，或者等待时间太长时，还有地方可以换。
碰上节假日，充电排队也要算进时间里。高速服务区的充电需求集中，热门站点可能需要等一段时间。
跑高速，别把续航用到见底
电动车上高速以后，电耗可能和城市道路行驶时有明显差别。车速升高后，风阻带来的影响会增加，空调、气温、载重以及驾驶方式也会改变实际电耗。
因此，车辆显示还能跑多少公里，只能作为行程判断的一个参考。
例如车机显示剩余续航300公里，下一处充电站刚好距离300公里，就没有多少余量了。遇到堵车、绕路或者充电站排队，后面就容易变得被动。
每隔多少公里充一次，没有统一的数字。不同车型的电池容量、能耗和续航能力都不同，自己的车辆平时实际能耗更有参考价值。
到了充电站，先看看充电枪
充电前花一点时间检查设备。
充电枪和线缆有没有明显破损，枪头有没有进水，接口里有没有异物。充电桩如果已经显示故障，或者外观有明显损坏，也别继续用。
家里装充电设施，同样要注意线路和设备是否符合要求。涉及线路安装、改造时，应由具备相应条件的专业人员处理，不要自己接线改线。
插上以后，看清楚有没有正常充电
充电枪插入车辆接口后，要确认连接到位，再根据车辆和充电桩提示开始充电。
充电过程中，如果车辆或者充电桩突然报错，或者出现异味、异常声音、接口明显发热等情况，应停止充电，联系充电桩运营方或车辆售后。
设备出了异常，就不要反复拔插、继续尝试。
天气太热、下雨，充电时多留意
夏天车辆在太阳下停了一段时间，电池温度可能升高。如果车辆提示电池温度过高，就按照车辆提示处理，等满足充电条件后再进行。
下雨天使用正规充电设施时，要留意充电设备和车辆充电接口的状态。如果充电枪、接口已经进水，或者设备出现破损，应停止使用。
雷雨天气在户外充电，还要避开积水区域和已经受损的充电设备。需要充电时，选择符合要求并具备防雨措施的正规设施，并按照车辆和充电桩的要求操作。
充完电，按提示结束再拔枪
车辆达到设定电量后，按照车辆或充电桩提示结束充电，再拔出充电枪。
充电还没有结束时，不要直接用力拔枪。车辆和充电桩的操作方式可能不同，具体以车辆说明书和充电桩提示为准。
至于充电上限，也可以按照车辆厂商的建议设置。平时上下班和跑长途对电量的需求不同，根据实际用车情况安排就可以。
开电动车跑远途，充电这件事提前看一遍路线，路上留一点电量余量，到了充电站检查一下设备，结束时按正常流程操作。把这些小事处理好，临时找桩和临时排队带来的麻烦会少一些。
内容来源：国家电网知乎号
