波兰车市激增14.6%，中国品牌破局，奇瑞领跑新赛道

波兰车市激增14.6%，中国品牌破局，奇瑞领跑新赛道

华沙的街道上。悄然变化。以往德系、日系车标占据的风景线。如今点缀了更多东方元素。这是市场的选择。更是实力的印证。

8月。波兰车市同比增长14.6%。奇瑞集团表现突出。这并非孤立现象。中国品牌整体份额正创下历史新高。波兰汽车平台（Superauto.pl）总裁卡米尔・马库拉指出，中国汽车人气的爆发式增长，首要原因在于其亲民定价策略与车辆在技术、设计及配置丰富度上的显著提升。此前波兰个人消费者主要选择二手车，而今年1至5月，个人注册的新车中中国品牌占比已超过34%。预计到2025年底，波兰每五辆新车中就可能有一辆来自中国。势头。迅猛。

奇瑞集团。加速全球化布局。在波兰市场，奇瑞旗下的Omoda等品牌正快速崭露头角。放眼全球，奇瑞集团2025年8月全球销量达24.27万辆，同比增长14.6%。这背后是坚定的战略支撑。2024年，奇瑞集团年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%；年出口汽车超114万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。其“有速度、有规模、有质量、有效益”的发展模式，推动其迈入高质量发展快车道。不仅是奇瑞，东风汽车也已携DONGFENG、VOYAH、MHero三大品牌登陆波兰市场，覆盖实用、智能高端和豪华越野等细分市场。中国车企。正集体将目光投向欧洲。

新能源。是不可忽视的推动力。截至2025年6月底，波兰电动乘用车保有量已达17.86万辆，充电基础设施同步扩张，公共充电桩超1万个。这为中国新能源车型的进入奠定了基础。波兰前总理马雷克·贝尔卡曾表示，中国品牌的电动汽车在欧洲市场很有可能取代特斯拉的位置。数据显示，比亚迪4月份在欧洲的注册量已超越特斯拉。小鹏汽车等新势力也正以欧洲为支点，加速全球布局。中国新能源汽车出口表现强劲，正拉动着中国汽车整体出口量跃居全球首位。

然而。竞争从未停止。丰田、斯柯达、大众等传统巨头仍在波兰市场占据重要份额。中国品牌要真正站稳脚跟。仍需在品牌认知、售后服务、本地化运营上深耕。东风汽车在中东欧区域的经理Jelte表示，通过多品牌协同，有信心满足波兰多元化的出行需求。这种本地化思维。至关重要。

未来会怎样？中国汽车产业正经历从“制造大国”向“智造强国”的转型。随着海外工厂产能释放与智能驾驶技术落地，竞争将更趋激烈，但也更具活力。对于波兰市场，乃至更广阔的欧洲市场，中国品牌带来的不仅是产品，更是一种新的选择。一种关乎科技、价值与绿色出行的可能。这场东方向西的进击。才刚刚开始。好戏。在后头。