最近捷豹XFL出了两个新版本，叫尊享豪华版和90周年典藏版。听说折扣后的价格是23.98万起和26.98万起。这价格一出来，懂车的朋友都在微信群里炸锅了，说这是捷豹这些年少见的低价策略。
我昨天去汽车之家看了参数表，这两个版本都是2.0T发动机配8AT变速箱。功率分两种，250马力和300马力的，对应的扭矩是365牛米和400牛米。轴距3100mm，车长超过5米1，这尺寸在同价位里确实没啥对手。
外观方面新车做了很多黑化处理。前脸中网、下格栅全是黑色的，大灯还是双J造型带流水转向灯。车侧的轮毂、窗框和翼子板装饰都黑了，尾部也是一样。特别是90周年典藏版，在车身上有专属徽标，看起来确实比老款运动不少。
内饰的话，中控屏下面保留了不少实体按键，这点倒是挺实用。换挡杆用了水晶材质，座椅头枕有3D浮雕logo。后排空间标榜行政级，还配了英国之宝音响，据说隔音效果不错。不过这些配置在40万以上的车里才常见，这回真下放到24万价位了。
经销商那边反馈说现款XFL在清库，现在卖得比新版本还便宜。但新款是改款车，配置更高，所以大部分消费者还是愿意等新车到店。有车主在论坛发帖抱怨，说自己刚提完老款三个月，新价格一出相当于贬值三四万。
动力方面捷豹强调50:50的前后配重，开起来应该挺稳。不过实际开起来是什么体验，得等试驾车到了才能测评。现在官网显示的百公里加速时间没写，可能得等后续公布。
买车群里有朋友纠结到底是等混动版还是现在入手燃油版。厂家之前说过要停售燃油车，但具体时间还没定。如果是看重性价比，现在新出的这两个版本确实够划算。
内饰用料方面能看到真皮和木纹饰板，不过不知道是不是全系标配。配置表里写的是3D浮雕头枕，但没说是所有座椅都有还是仅限后排。这点得去店里实车确认，网上图片看起来挺精致的。
听说90周年版限量发售，但具体数量没公布。想买的都怕抢不到，不过现在车市竞争激烈，说不定后面还会加生产量。捷豹这些年销量一般，这时候推低价新车可能是为了冲销量。
维修保养成本也是大家关心的。捷豹的售后一直不便宜，但按指导价算新车价格降下来了，或许保养也有优惠政策？现在4S店都没接到官方通知，得再等等。
总之这车现在关注度很高，朋友圈刷到好多帖子。年轻人觉得设计够运动，老司机在意保值率。如果后期配件和保养能跟上，应该能吸引一批预算25万左右的消费者。
现在店里展车还没到，预约试驾的人已经排长队了。有人问要不要先交定金，销售说现在下单大概两个月能提车。这速度在进口车里算快的，主要因为是现款基础上的小改款，生产线调整不大。
听说这次降价是厂家补贴，不是经销商促销。所以全国价格都差不多，不会有太大地区差价。这对北方客户来说是个好消息，过去冬天油耗高的顾虑现在可能被性价比冲淡了。
内饰颜色选了三种，深色为主。喜欢低调商务风的可能更喜欢，年轻用户或许会觉得不够潮流。不过外观黑化套件看起来挺酷的，晚上开出去辨识度高。
发动机是原来的那款，没换新机型。所以维修保养的通用性没问题，配件供应不会有太大压力。这点比那些换装新动力系统的车型更有优势。
总的来说，这车现在就是价格低、配置高。要是想买合资中大型轿车，可以看看这个价位的雷克萨斯ES或者沃尔沃S90。但捷豹的品牌溢价低了，现在性价比确实突出。
现在就等实车到店，看内饰用料和做工到底怎么样。毕竟低价位如果偷工减料，口碑会受影响。不过捷豹这几年质量确实比以前好些，故障率下降了，这对消费者是好事。
厂家给的车身尺寸数据挺详细，长宽高都列出来了。对比下来确实比奥迪A6L还长一点，但轴距差不多。车宽比宝马5系大，开起来会不会显得笨重？得等试驾才知道。
音响系统英国之宝，这个牌子在高端音响界有名，但实际效果要听过后才知道。网上有人说国产林肯航海家也用这个品牌，效果不错。不过音质这种东西太主观了，得自己体验。
水晶档把是亮点之一，但不知道是不是全系标配。如果只有高配才有，那23万的入门版可能就塑料的。这点配置表没说清楚，估计要等详细参数曝光。
总的来说捷豹这次动作很大，低价杀入战场肯定是为了抢市场。现在就看能不能维持住品质，不然销量上来反而影响口碑。车主群里有人说先等等试驾车测评，再决定是不是下手。
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