比亚迪缩短供应商账期，账期163天的河北某著名车企跟不跟？

比亚迪将供应商账期统一缩短至60天，这一举措既是对国家"稳链强链"政策的响应，也体现了其作为行业龙头的供应链管理能力。对于河北某著名车企（如长城汽车）是否跟进，可从以下几个维度分析：

1、行业竞争压力
比亚迪2023年销量达302万辆，现金流充沛（Q1账面现金超900亿），具备缩短账期的财务底气。若河北车企市占率相近（如长城年销约123万辆），可能被迫跟进以维持供应链稳定性，否则面临优质供应商资源流失风险。

2、财务健康度差异
对比亚迪而言，60天账期仅影响约400-500亿的应付账款周转（按年采购额3000亿估算）。而长城2023年应付账款周转天数约120天，若突然缩短至60天，需额外准备逾200亿营运资金，对其158亿的账面现金构成压力。

3、供应链话语权重构
新势力车企普遍采用45-60天账期（如理想为58天），传统车企多在90-180天。比亚迪此举可能加速行业账期标准化，倒逼河北车企进行供应链金融创新（如票据贴现、保理业务）来缓冲现金流冲击。

4、差异化应对可能性
更可能采取阶梯式调整：先对战略供应商缩短账期，同时通过提高订单预付款比例（如从10%提至20%）来换取中小供应商接受较长账期，实现渐进式改革。

预计河北头部车企将在3-6个月内宣布类似政策，但可能设置过渡期（如2024年内分阶段实施），并配套推出供应链融资支持方案以平衡各方利益。此举将加速汽车行业从"压账期"向"拼效率"的竞争模式转型。