8月14号，济南陈姐买车，全款拿下台铃电动车——用满一年，手机APP突然弹窗。车子硬件归你，软件服务到期，想用得掏42块钱续费。这台号称带轮子的苹果手机，打着高科技旗号疯狂割韭菜，是一款能够扫码解锁、还能远程控车的新型代步车。下面，一起扒一扒。
在配置方面，小电驴采用“新国标”设计理念，很多硬性指标让人想起当年的超标车。具体而言，其车架塑料件减重，电池采用铅酸加北斗定位，整车重量放宽至63kg。还有，车辆出厂加防篡改机制，加上“CCC”强制认证强化安全感，底盘弄防火阻燃，底部加个热失控监测，撑住保命底线。
屏幕弹窗提示成为这车的主打卖点，且全车共有几十项新加配置，依托于新国标强制令加配，采用流量卡加云端控车模式，支持无感解锁、异动报警等功能，这套联网模块也被称为强买强卖式订阅服务。
销量报表采用大幅下挫曲线，整体惨不忍睹，降库存、赔本赚，九号半年营收降了净利，贴上“亏损”标签，前后小牛亏本，配备暴跌股价，保留海外出口。财报部分给出惨淡数据和连环雷爆，利润表呈断崖式跳水，呈负数造型。数据方面，头牌雅迪的销量跌了37.8%，利润12亿，定位行业阵痛。
车主维权态度相当强硬，配备几百块年费强制收费单，内置不知情加被蒙在鼓里，支持黑猫投诉、热搜声讨、媒体曝光。门店销售用装傻策略，引入避而不谈，售后客服区保留部分基础功能和控制远程解锁的开关。
开销方面，该车搭载“合规达标加价系统”，由3C认证费加原材料涨价组成，其中单款车认证费猛增20万，电池碳酸锂单价分别为7.6万、12.5万元，单车开销硬增500元，单车利润仅剩200块。售价方面，其搭载新国标强制加配，基础款比旧标贵700到1000元，配合头部品牌集体涨价，终端售价肉眼可见往上走。
收费套路用前期隐瞒加事后通知结构，配备二次收割模式，可自动锁死云端服务，对比传统买断制的劣势是强买强卖和几十块钱按年交，兼顾厂家亏钱和割韭菜。从知情权方面看，它拥有0家门店主动告知、3个月断联缓冲期、150到300元换件恢复费，提供变砖加智障的威胁模式。
综合来看，这帮造车厂以越卖越贵、新国标强制加配和年费续订为主打卖点，旨在满足自身亏本买卖的“找钱回血”心理，主要对手为雅迪、爱玛、九号等两轮电动车。大家觉得这几十块钱该不该交？评论区聊一聊！
