场地上那台红色小车蹿出去的时候，我正好站在弯道外侧。轮胎蹭地的声音，比想象中要实。95kW的功率在这样一台小车上，起步那一下还挺有劲头，130N·m的扭矩，市区里超个车应该利索。后来查了下，最高时速能到150km/h，一个代步小车，够用了。
出新款这事，我是上个月才听说的。没想到紧跟着就上市了，算算上一代，卖了整整三年，悄没声儿地就搞出了155万台的成绩。这数字放在全世界也算能打的，纯电车销量破百万，它是最快的那一个。
隔着护栏看它在赛道里过弯，最小转弯半径还是4.95米，灵活劲儿没丢。裙边溅起来一点碎石子，旁边那大哥说，这车后悬挂换成了多连杆，之前那个级别基本见不着这配置。我没接话，弯腰捡了颗石子，掂了掂。他说的是后独立悬挂，确实，小车里不多见。
小日子代步车越出越大了，海鸥这新款空间赶上A级车了
打开前机盖的时候愣了愣，里面不是电机，是个94L的前备箱。这在以前想都不敢想，一个小车能腾出这么大块地方。扣两下就开了，放个登机箱正好，买菜也不用往后排堆了。
后备箱常规容积380L，后排靠背放倒能铺到1380L，进深超过1.5米。坐在边上的姑娘比划了一下，说这周末搬家不用借皮卡了，她那个两米的试衣镜，躺着塞进去应该没问题。车里三十多处储物格，门板、扶手箱、座椅底下，哪哪都能塞。电动尾门支持按键、遥控、车内开关三种方式，抱着东西的时候用脚扫一下就能开，还算方便。
十万不到的小电车配了激光雷达城市领航，这价格真没见过
价格公布出来的时候，场子里有人小声嘀咕了句：6.29万到9.69万。五个版本，这个价真是把配置全堆满了。
过去小电车就是四个轮子加个电池，能不热不冷就算好。这车倒好，把高阶智驾直接按上了。天神之眼DiPilot 300带激光雷达，城市领航、高快领航都支持，自动泊车也在。这配置放在两年前，至少是二十万级别的车才有的。全车还标配哨兵模式，停车被剐蹭了能自己录下来，省得扯皮。防爆胎稳定系统、AEB自动紧急制动，六个气囊兜着，被动安全这块也没省。
闪充版还给十二个月的免费充电权益，不限次数不限电量，这羊毛薅得舒服。就是不知道这个活动到底是厂家补贴的，还是经销商那边自己搞的，反正先用着。
车里没单独做仪表盘，所有行车信息都集中在那块15.6英寸的中控屏上。D挡状态下，时速、电量、转向灯都在屏幕上分区显示，看着也不别扭。担心屏幕偶尔抽风？研发也想过，系统会自动切到简易模式，不会让你连速度都看不到。车机带了AI语音助手，开空调、切歌这种话都不用自己动手。
座椅舒适度这块，前排俩座都给了加热通风，三档可调，主驾还额外多了个按摩功能。跑长途的时候能捶捶腰，这福利以前可真没见过。座椅宽度504mm，靠背支撑也到位，坐久了不觉得塌。摸了下中控台，木纹饰面凑近了看有金沙细闪，水转印工艺做的，好几万的小车里做出这质感，有点意思。
主驾遮阳板旁边有个拓展坞接口，能挂磁吸充电支架或者运动相机，其他位置还留了几个磁吸点，可以装些小按键，按一下控制空调、氛围灯之类的，玩着挺新鲜。
尺寸这块，车身长到4205mm，轴距2650mm，后排终于能坐仨人了，膝盖不再顶着前座。前脸改成立体造型，三叉戟形状的LED大灯，辨识度拉满。侧面那条金色腰线我还是老款的三年前，后备箱垫子揭开来看了下下面隔板，底下倒是有个非全尺寸备胎——这种小车能塞下备胎真不多见。那大哥也凑过来看了一眼，说这车“啥时候那台也是这价就好了”。啥时候呢？不知道。反正定金是掏了。
