实在受够了每天堵在高架上眼看着油耗表数字往上跳？周末想带家人去郊外放松，又担心普通SUV爬不上泥泞土坡？别急，最近试驾了一台挺特别的硬派家伙——BJ40增程版，它可能就是你纠结好久的那个“两全其美”的解药！既能让你上班通勤舒舒服服、钱包压力小，又能让你周末一脚油门奔向远方撒野，关键它用的还是当下最热的新能源路子。下面就来唠唠我这段时间开它的真实感受，为啥说它值得你专门跑一趟4S店瞧瞧。
第一印象：硬汉外表下的“小心思”
看到BJ40增程版的第一眼，熟悉的朋友肯定会说：“嚯，还是那个味儿！” 没错，它保留了BJ40家族经典的方盒子造型，线条硬朗得像刀劈斧凿出来一样，粗犷的轮眉、宽大的银色前杠护板、还有那个标志性的“五孔式”前脸，配上回旋镖似的LED灯带，往那一杵，气势十足，标准的硬派越野范儿。车尾那个全尺寸的“小书包”（外挂备胎）和侧开尾门，更是越野老炮们的最爱，实用又帅气。
不过仔细瞅瞅，它也有新花样。最让我眼前一亮的是居然用上了无框车门！这在硬派越野车上可不多见，拉开车门那一瞬间，感觉特别酷炫，有点打破常规的意思。侧面的D柱做了隐藏式涂装，配上特有的D字形侧窗装饰条，增添了点潮流感。新款的六幅式轮毂，拉丝镜面效果blingbling的，让这个硬汉也多了几分精致感。开它走在城市里，回头率绝对不低，等红绿灯时旁边车摇下车窗问“哥们儿，这新车啥型号？”的情况我可没少遇到。
坐进去：硬派越野车里的“移动大沙发”？
拉开车门坐进驾驶舱，嚯，这反差感一下子上来了！外面看着是个糙汉子，里面可完全是科技感爆棚的温馨小屋。
最抓眼球的当然是那三块大屏幕：10.25英寸的全液晶仪表盘在你眼前，显示导航、车辆信息清晰又酷炫；中间和副驾前面各悬浮着一块12.8英寸的大联屏，操作起来丝般顺滑！副驾驶那块屏可不只是摆设，看看剧、调调空调音乐、设置导航，完全不用打扰司机。试驾时同行朋友一路上就用它看电影，下车还意犹未尽。车机用的是高通骁龙8155芯片，就跟用高端手机一样流畅，语音助手也特别聪明，说“我有点冷”它就知道调高空调温度。
但这车打动我的远不止屏幕。重点来了——坐得是真舒服！ 主打一个“零重力副驾”概念（高配车型），这可不是噱头。副驾驶座椅自带电动腿托，一键按下“小憩”模式，座椅自动半躺，腿托升起来，配合通风/加热（甚至还有按摩功能！），那感觉，堵车？不存在的，简直是享受。主驾驶座椅也不含糊，12向电动调节带加热通风和记忆，包裹性和支撑性都特别好，我开了一上午山路，腰背一点不酸。
后排空间也足够宽敞，地板纯平，靠背还能调节角度，长途坐车家里人再也不抱怨了。细节上也很贴心：方向盘冬天握着手不冷（带加热），50W手机无线充电快得很，12个扬声器的燕飞利仕音响音质超棒，配上256色氛围灯，晚上开车小情调直接拉满。这舒适性配置，比我开过的很多城市SUV都强，完全颠覆了以往对硬派越野车“内饰简陋、坐着颠簸”的印象。
开起来：纯电像丝，混动如虎，越野更是猛
重点说说大家最关心的动力和驾驶感受。BJ40增程版的核心在于它这套1.5T增程器 + 前后双电机组成的混动系统。别被1.5T迷惑了，它主要任务是高效发电，真正出力狂奔的是那两台电机，加起来最大功率403kW（相当于五百多匹马力！），扭矩达到了惊人的655牛·米！这是什么概念？百公里加速官方数据是5.5秒，实际开起来，一脚“电门”下去，推背感来得又快又猛，像被人在后面猛踹了一脚，在城市里超车简直是游刃有余。
纯电模式（续航152公里）是我的最爱： 启动后悄无声息，行驶起来丝滑平顺，动力响应特别跟脚。早上送孩子上学，晚上下班回家，纯电模式完全够用，成本很低（家里有桩的话就更省了），关键是开着还安静舒适，完全零震动。
需要跑长途或者电量不够了？切换到智能混动模式，系统会自己判断是该用电还是启动增程器发电补能。增程器启动时，动静肯定比纯电大一些，但你很难察觉到明显的顿挫或者动力中断，电机和增程器配合得很好，动力输出依然连贯有力。官方说满油满电能跑1200公里以上，过年过节回老家或者长途自驾游，基本告别里程焦虑了。实际开下来，它的确很“聪明”，会学习你的驾驶习惯，自动优化油电分配，尽量省油省电（WLTC馈电油耗约8.7L/100km）。
硬派越野？老本行不含糊！
说了这么多城市通勤和舒适性的好，可别忘了BJ40的老本行是越野！它骨子里依然是那个带“锁”的硬汉。
它标配了两把专业级的差速锁：后桥电控牙嵌式机械差速锁和智电中差速锁。这两把“锁”是脱困神器。试驾时专门找了段雨后泥泞的山路，一个车轮打滑空转时，仪表盘提示锁止，瞬间就感觉到动力传递到了有抓地力的轮子上，车子稳稳地就爬了出来，特别给力。智能电四驱系统实时分配着前后轮的动力。
它还配备了超全能的 “全地形ATS系统”，提供了运动、经济、舒适、雪地、泥地、沙地、岩石、穿越、涉水等9种（媒体提到升级后甚至可达11种）专业驾驶模式。面对极端路况，你只需要在屏幕上轻轻一点，剩下的交给电脑去精确控制动力输出和刹车。同行的媒体朋友在模拟的交叉轴和炮弹坑路面测试时，它都轻松通过，底盘扎实，车身刚性很强，开着它心里特有底。
智能护航，安全又省心
这么大的车，开起来会不会很笨重？完全不会！它配备了智能的全时四驱系统（部分模式适时）和四轮独立悬架，在城市道路开着感觉底盘很整，转向手感轻盈精准，刹车也灵敏线性，开起来完全没有开“大车”的负担感。
智能驾驶辅助方面也给得很足：高阶智驾系统配合多个雷达和摄像头，像ICA智能巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动这些都很好用。尤其是跑高速或者城市快速路，打开巡航，它能自动跟车、保持车道，大大缓解长途驾驶疲劳。还有360度全景影像和透明底盘，过窄路或者越野时，周围环境看得清清楚楚，停车更是轻松搞定。
值不值得看？答案是肯定的！
试驾一圈BJ40增程版下来，它的确打破了我对硬派SUV固有的认知。它用实实在在的体验证明了两件事：
1. 硬派越野车也能拥有媲美城市SUV的极致舒适和智能科技。 零重力座椅、三联大屏、顶级音响、丰富的舒适配置，让每一次出行都变成享受。
2. 新能源硬派SUV，绝非样子货。 既能做到日常通勤零油耗低成本（纯电152km足够覆盖大多数日常场景），又能凭借强悍的双电机动力、两把锁和专业全地形系统，带你去探索燃油车能去甚至更难抵达的地方，彻底解决了越野爱好者对电车的里程和可靠性疑虑。
如果你和我一样，厌倦了在城市拥堵中看着油耗飙升，又有一颗不甘于平凡、渴望周末去野的心，希望拥有一台车能同时满足对家人舒适的承诺和对自由野性的向往，那么BJ40增程版绝对值得你花时间去4S店好好看一看，亲身试驾体验一番。它可能不是最豪华的，但在18万到20万这个价位区间，能把硬派越野能力、新能源技术优势和豪华舒适座舱结合得如此均衡且出色的选手，目前还真不多见。它完美诠释了什么叫“鱼和熊掌，这次真的可以兼得”。下次去店里，记得亲自感受下那个“零重力副驾”和瞬间爆发的电驱快感，你可能会被它真正打动。
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