好消息！7月30日，京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程的北京方向正式通车啦！以后从东北进京，这条路可太＂能打＂了——双向六车道升级为双向十车道，设计时速120公里，不光跑得快，还藏着不少＂黑科技＂，司机朋友们赶紧来划重点！
先说说这条路为啥要改？
京哈高速沈山段，可是辽宁交通的＂大动脉＂，进出关的车流全靠它扛。但这条＂老将＂已经跑了22年，原来双向六车道的配置，遇上节假日高峰期，车流量一上来，堵车是常事，大家出行体验确实不太给力。为了让这条路＂焕发第二春＂，2022年8月，改扩建工程正式启动，这一修就是两年，现在北京方向率先通车，终于能让大家＂跑个痛快＂了！
这次改扩建有多＂硬核＂？
全长238.04公里，从绥中九门口隧道一路延伸到盘锦北枢纽，横跨葫芦岛、锦州、盘锦3市8县，沿线15个收费站、20个互通枢纽、6对服务区、58座跨线桥全跟着升级。牛的是，这可是咱们国家首条长距离十车道高速公路！以后开车在这条路上，再也不用担心＂前车慢、后车催＂的尴尬了。
双侧应急车道！国内长距离高速首次安排
以前咱们走高速，应急车道都在右边，这次京哈高速沈山段玩了个＂新花样＂——左边也设了应急车道！左右各一条，功能一样，都是给故障车、事故车临时停靠的。那什么时候用左边，什么时候用右边？记住这个口诀：“左车道靠左停，右车道靠右停”——要是你在左边两条车道（第一、二行车道）开车，遇到紧急情况就停左边应急车道；如果在右边三条车道（第三、四、五行车道），就乖乖停右边应急车道。这样不用连续并道，安全系数直接拉满！
车道布置有＂巧思＂，可变车道太灵活
单边车道怎么安排的？从左到右数，依次是：1条左侧应急车道+2条客车专用道+1条可变车道+2条客货混行车道+1条右侧应急车道。重点说说中间这条＂可变车道＂——它能根据车流量＂变身＂！平时客车多，它就当客车专用道；要是货车流量上来了，也能切换成客货混行道，智能调节，让路面利用率更高。
司机看！这些通行规则别记错
下高速怎么变道？ 离收费站3公里、2公里、1公里、500米都有指示牌，要下高速记得提前逐级往右变道，保持安全距离。特别注意！过了1公里预告牌200米（离匝道还有800米），第二、三车道中间的地线会从双虚线变成双实线，这时候在第一、二车道的车就不能再往右变道了，只能下一个出口下了，千万别硬挤！
起终点车道有变化：北京方向从3条车道拓宽到5条，看到指示牌记得提前调整；沈阳方向从5条收窄到3条，注意减速，小心合流车辆。
前所枢纽要分流：走到前所枢纽，路会分成两条双向六车道——一条接京哈高速河北段，另一条是九门口复线接京秦高速河北段。以后去京津冀，可以根据目的地提前选路线，不用再挤一条道啦！
不只是路宽了，这些意义更实在
这可是国家＂十四五＂重点工程，也是交通强国＂十四五＂首批项目！修好后，不光辽宁沿海经济带发展更有劲，辽西地区融入京津冀协同发展也更快了。以前进关可能要堵两三个小时，现在通行效率和服务水平双提升，物流、出行成本都能降下来，实实在在方便咱们老百姓。
后说个时间表：9月底全线通车！
以后走京哈高速，又快又安全，出行体验直接拉满！赶紧转发给身边经常跑这条路的司机朋友，一起期待全线通车吧！
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