明天晚7点，雷军要把25万级SUV的桌子直接掀了。
不是比喻。小米澎程N70 Pro、N70 Max、N90 Max三款增程SUV同一晚上市，最顶的N90 Max七座，满油满电1705公里——北京到长沙不用加油不用充电，到了还能剩电带你进城。中间N70 Max纯电505公里，已经比一堆号称纯电的轿车还能跑。最反常识的是入门N70 Pro网传23.99万，激光雷达、700TOPS的英伟达Thor、2200MPa超强钢、9气囊、前排16点按摩全系满上，小米压根没打算做"低配引流高配赚钱"那套。
同一晚凯迪拉克XT5 PHEV也上市，预计25万出头。纯电215公里（CLTC），综合1360公里，满电零百4.8秒，亏电5.4秒，首搭Momenta R7世界模型。
四台车，一个价格带，两种技术路线，明晚同时开炸。
小米澎程N70 Pro是中大型五座，4960×1998×1765mm，轴距2950。52kWh磷酸铁锂（欣旺达供），CLTC纯电351km，综合1351km，WLTC亏电5.7L，92号油就行。前双叉臂后多连杆，高速爆胎稳定控制，14处2200MPa小米超强钢，9气囊，内嵌防滚架。智驾硬件和Max一字不差：车顶激光雷达+4D毫米波+11摄像头+12超声波，Thor 700TOPS，小米HAD带XLA认知大模型。前排座椅按摩通风加热全系给，超长滑轨浮动中岛全系给。
N70 Max贵两万，25.99万预售。电池换76kWh三元锂（中创新航），纯电505km，综合1461km，亏电6.1L。双电机四驱310kW（前210+后100），零百5.5秒，极速190。悬架多了空气弹簧+CDC连续阻尼可变。二排后移腿部1410mm，二排前移后备厢2425L。5C超充20%到80%最快18分钟，15分钟补285km，6.6kW外放。
N90 Max旗舰29.99万预售，5285×1998×1825mm，轴距3080，2+2+3七座。同样76kWh三元锂，车重风阻大些，纯电464km，综合1705km，亏电6.26L。双电机四驱310kW，零百5.9秒。安全气囊12个，2200MPa钢16处，后向固态激光雷达，750mm涉水，电池IPX8/IPX9K。四张零重力座椅，二三排能前移，后备厢标准577L、全平1831L，能塞两辆25寸公路车不拆轮。座舱16.1寸3K中控+8.88寸仪表+20寸HUD+21.4寸后排屏，9L冰箱，第三代骁龙8，酒红配色。
小米这套打法很直白：买23.99万那台，智驾和安全跟29.99万那台没差，差的是电池大小、有没有四驱、有没有空悬、几座。行业里通常放中配的激光雷达和Thor，被塞进了入门款。
凯迪拉克是另一条路。XT5 PHEV车身4888×1957×1688mm，轴距2863，中型五座，盾形格栅分体大灯，车顶一颗激光雷达，传统门把手。1.5T四缸115kW，配P1/P3/P4三电机加2挡DHT，前160后110，系统功率275kW（部分口径385kW），满电4.8秒亏电5.4秒。35.5kWh奥特能5C三元锂，CLTC纯电215km，综合1360km，WLTC油耗6.05L，92号油。5C超充30%到80%约15分钟，6kW外放。
智驾是它最硬一张牌——Momenta R7世界模型，量产豪华混动里凯迪拉克第一个装。不是传统"看到障碍就刹"，R7认物理属性：苹果滚下来往哪边滚、旁边车门是不是要开，它提前变道或减速。硬件1激光雷达+3毫米波+11摄像头+12超声波共27颗，320TOPS，交付即开高速和城区NOA、自动泊车、循迹倒车。底盘电动蜂鸟+第二代预瞄RTD阻尼，每秒扫路面500次，Pro Max版配Brembo六活塞。座舱33寸9K曲屏，8775P芯片，实体按键保留。
两台车逻辑不对位。小米拿大电池增程当纯电开，N70 Max 505km纯电覆盖绝大多数人一周通勤；增程器只发电不驱轮，换纯平地板和1.9米滑轨，座舱切13种场景。凯迪拉克是奥特能插混，三电机能直驱能并联，有电没电都是四驱性能车手感，但电池35.5kWh，纯电通勤够用、长途靠油。一个卖移动房子，一个卖美式底盘+世界模型智驾。
价格四台重叠在23.99到29.99万。N70 Pro卡23.99万（网传），N70 Max 25.99万，N90 Max 29.99万，XT5 PHEV预计25万出头——正好咬住小米Max。燃油XT5现在终端24.49万起，插混上来是把"豪华品牌插混"门槛从35万+拽到25万。
9月7号19:00小米先开发布会，同日凯迪拉克XT5 PHEV上市。参数都官宣得差不多了，最后只剩一件事没揭：小米三款最终售价比预售再砍多少，XT5 PHEV起价能不能压进25万内。
