领睿PHEV与宋Plus DM-i纯电续航对决：谁才是混动界的续航新星？

领睿PHEV与宋Plus DM-i纯电续航对决：谁才是混动界的续航新星？

在新能源汽车风起云涌的今天，插电式混合动力车型（PHEV）凭借其独特的优势，成为了众多家庭出行的首选。近日，一场关于纯电续航能力的精彩对决在两款热门混动SUV——福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i之间展开，吸引了无数新能源车爱好者的目光。

测试背景：纯电续航的较量

随着城市通勤需求的日益增长，消费者对新能源汽车的续航能力提出了更高要求。为了直观对比两款车型的纯电续航实力，一位热心的新能源车车主自发组织了这场“电量耗尽挑战赛”。测试路线精心设计，既包含了城市通勤中最具挑战性的拥堵路段，也涵盖了郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比40%，确保了测试的全面性和真实性。

车辆准备：参数对比一目了然

参与测试的两款车型均处于最佳状态，电量满格。

领睿PHEV以其WLTC纯电续航95公里、CLTC纯电续航115公里的亮眼数据，展现了其强大的续航潜力。而宋Plus DM-i也不甘示弱，WLTC纯电续航91公里、CLTC纯电续航110公里的数据同样引人注目。测试中，两车均关闭空调，采用纯电模式与经济模式行驶，保电设置均为25%，为公平竞争奠定了基础。

实测过程：细节决定成败

城市拥堵路况：动能回收的较量

早高峰的拥堵路段，是检验车辆能耗控制能力的最佳场所。

测试中，领睿PHEV凭借其敏锐的动能回收调校，在频繁启停中展现了出色的能效管理，电量仅下降18%。而宋Plus DM-i虽然也努力控制能耗，但电量消耗仍达到了22%。此外，领睿PHEV在纯电低速扭矩上的优势，使得其在红绿灯起步时更为迅速，为驾驶者带来了更加流畅的驾驶体验。

快速路巡航：续航稳定性的考验

进入时速80公里的匀速行驶阶段，两款车型的续航表现开始出现分化。

宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，电量迅速降至45%；而领睿PHEV则依然保持着稳健的电量消耗，剩余电量高达58%。这一阶段，不仅考验了车辆的续航稳定性，也进一步验证了WLTC续航标准在实际工况下的准确性。

终局揭晓：领睿PHEV微弱优势胜出

随着测试的深入，两款车型的续航能力逐渐见分晓。

宋Plus DM-i在行驶至65公里时自动切换至混动模式，而领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式。最终，非专业测试结果显示，领睿PHEV的纯电续航多出了6公里，这一微弱优势虽然不大，但却足以证明其在续航能力上的出色表现。同时，两家实测的续航里程均与WLTC里程相近，进一步增强了消费者对WLTC续航标准的信任。

额外收获：NVH性能的主观感受

除了续航能力的直接对比外，测试中还意外发现了两款车型在NVH性能上的差异。

领睿PHEV在驾驶舱内电池啸叫控制上表现出色，几乎察觉不到噪音；而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略有增大，影响了驾驶的静谧性。当然，这一感受较为主观，未来可通过分贝仪进行更精确的测量和对比。

总结与展望：混动SUV的未来之路

此次“电量耗尽挑战赛”不仅为我们揭示了领睿PHEV在纯电续航能力上的微弱优势，也展现了两款车型在城市通勤中的无忧表现。对于日常上下班通勤而言，两款车型均能轻松应对各种路况和距离需求，无需担心续航焦虑问题。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，我们期待看到更多像领睿PHEV和宋Plus DM-i这样的优秀车型涌现出来，为消费者提供更加丰富、多元的出行选择。同时，我们也期待未来能有更多这样的实际测试和对比出现，帮助消费者更加理性、客观地选择适合自己的新能源汽车。