八年磨一剑！三天出新车，订单爆了

Super One正式亮相

7月18号，Faraday Future（法拉第未来）旗下的FX系列首款车——Super One 终于正式亮相了。这款车是中大型的MPV，价格可能在8万美元以内，也就是大概人民币58万左右，预计要到2025年底才能开始下线生产。

FX Super One订单火爆

跟上次FF91预售不一样，这次FX Super One的订单是真的火了！听说在发布会进行中就已经收到了超过1万份付费订单。跟国外用户疯狂抢购的场面相比，国内网友就淡定多了。新车一亮相，大家就开始提问了：这前舱盖打开，不会蹦出来个GWM吧？

其实也不是大家不信任贾老板，主要是FX Super One这造型，实在是太像咱们国内魏牌的高山系列了。第一眼看到它，感觉就是——把乐视电池装在了魏牌高山的车头上。

法拉第仿制争议

在法拉第未来的官网上也看到了，他们那个FX Super One简直连演都不用演，直接就“照搬”了。他们在四驱系统的宣传上，写的是“高山9全系标配智能电四驱系统，搭载前后双电机和毫秒级扭矩分配技术……”这话说得跟长城汽车的高山9一模一样。

不过话说回来，也没听说长城这边发过消息说跟FF有合作，难道是贾老板自己一个人偷偷拿过来一比一复刻的？如果只是造一台车，对汽车厂商来说确实不难。但要是真要大规模量产，那就没那么容易了。而且在发布会上，贾老板还提到，FX这款车要在美囯建新工厂，年产能能达到3万台，还追加了1亿美元的资金。

所以说，这事儿看起来有点意思，到底是真的合作，还是贾老板自己搞的“借鉴”，咱们还得继续看看后续发展。

桥梁战略：打破内卷，全球化布局

没有自己的供应链，也能实现大规模生产？难道是长城把车运到国内，然后由FF来改装、贴牌卖出去？一开始我们也没这么想，直到看到贾跃亭说的“桥梁战略”。

他说，“桥梁战略”的核心作用，就是打破内卷，通过中国汽车产业的全球化，带动全球汽车行业发展。这正好是FF这12年积累的核心价值。贾跃亭还表示，FF是一个很好的实践者和探路者，这个战略可以帮助中国车企和供应链“走出去”，重新塑造全球汽车产业的格局。

中国汽车出海新玩法

这么说的话，咱们是不是可以理解为，这其实是中国汽车“出海”的一种新玩法？对咱们中国品牌来说，不用再费劲去海外建厂，也不用自己搭销售网络，只要把技术和供应链提供出去，就能轻轻松松赚到钱，是不是挺香的？

如果真是这样，那我这一波 definitely 支持贾老板！

回到正题，FX Super One 是首款 EAI-MPV（也就是电动智能MPV），它搭载了纯电和全增程双动力系统，还提供了四座、六座、七座三种布局，精准地解决了海外用户在出行中的三大痛点。

它的核心亮点是什么呢？首先是首创了“汽车具身智能生命体”的概念，重新定义了人和车之间的关系；其次是全链条的主动安全系统，让出行更安心；还有 AI 私人会所级别的座舱设计，直接把舒适性拉满；最关键的是，它采用了“极智顶奢大众化”的战略，把原本价值30万美元的 FF91 的核心技术，下放到更亲民的价格上，真正做到了高端技术平价化。

产品力亮点解析

咱们这次看到的十大产品力亮点，可真是够硬核的：什么Super EAI F.A.C.E.技术啊、魔术空间设计啊、双动力电动四驱啊、全系标配零重力座椅啊，还有EAI OS智能座舱和EAI Driving智驾系统，一个比一个牛。官方也说了，现在曝光的只是冰山一角，真正的黑科技还得等Final Launch那天才能看到。

话说回来，贾跃亭上次发FF91都已经是8年前的事了，那车虽然量产了，但反响一般。反倒是这次新出的FX Super One，直接让当地用户惊掉了下巴。为啥？因为这车配置太顶了——零重力座椅、车载冰箱、智能驾驶，随便拿出一样都是稀罕物。再加上纯电和增程两种动力选择，看来这次FX Super One，说不定真能让贾老板翻身做主人呢。