这两年，合资车标在很多人心里，已经不值那个价了。不是说车子不好，只是十几万在手里变得更重。以前花15万买个CR-V或RAV4，心里踏实，觉得很稳妥。现在，大家在比的是空间、油耗、动力，同样的钱能不能买到更值的，星越L正是靠这种逻辑在燃油SUV市场冲到百万销量。
先说混动版，智擎混动。它瞄准对油价敏感、又不想放弃燃油车体验的家庭。其实它省油也不失力，百公里油耗在4字头，城区工况还能到2.98升，海南还跑出2.22升的纪录。230kW的综合功率，起步和超车都不吃力。价格13万出头，省油+智能座舱，挤压毛坯配置的合资车。
如果说混动版把‘省’字做到了极致，星越L PLUS就是把“大”变成杀手锏。看看数据，车长4955毫米，轴距2900毫米，已经接近中大型SUV的尺寸。朋友一听就说十七八万就能买到以前三十万级别的空间，这话听着也不无道理。PLUS还配备大尺寸燃油2.0T，功率拉到213kW，还同时申报了油电混动版本。
对于更多上有老人、下有小孩的家庭，后排空间和后备箱是刚需，PLUS确实拉出了一个明显的差异。它让这台车在15万到20万区间，成为一个尺寸+动力的组合拳。技术和产品的话语权，已经从外方回到中国品牌。你还会为了一个合资车标，去牺牲空间、动力和用车成本吗？
