比亚迪海狮06EV取消首保这事儿，讲真，我第一反应是，终于不装了，摊牌了。
这操作属于典中典里的常规操作，看似是给用户减负，实际上是把一件本来就没啥价值的事情，明着告诉你，“这玩意儿没价值，以后别来占我工位了”。因为所谓EV的首保，本来就是个玄学，纯纯的安慰剂。你开着车兴高采烈地去了，师傅接上电脑，扫一眼，告诉你三电很健康，像你这么健康的年轻人已经不多了，然后检查一下胎压，最后问你要不要来个底盘装甲或者贴个膜。这套操作，跟庙里大师给你看手相说你骨骼惊奇，未来必成大器，但需要点一盏888的长明灯是一个路数。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点损，但你仔细想想，是不是内味儿一下就出来了？
所以说，EV的首保本来就是一种“仪式感消费”，是车企为了让你感觉自己买的还是个“车”，而不是一个大号充电宝，特意保留的传统艺能。它存在的唯一价值，就是让新车主有一种“我的车被专业人士认证过了”的心理满足感。现在比亚迪说，海狮06EV不用了。官方给的理由那叫一个冠冕堂皇：“随着汽车制造工艺和精度的持续提升……高品质长效油品的应用……”
我当时就震惊了，太阳都要一个趔趄。高品质长效油品？诶？我买的是EV啊大哥，纯电的啊，你跟我说油品？感情我这电动爹还得喂嘉实多极护？三体人看了都气活了，连夜坐着水滴过来给你点个赞，夸你逻辑自洽能力已经超越了物理法则。这文案，大概率是写燃油车稿子的兄弟还没转过岗来，直接一个复制粘贴，Ctrl+V打天下。
更骚的是前半句，“随着汽车制造工艺和精度的持续提升”。这话术，翻译过来不就是：“以前我们不行，工艺糙，精度差，所以需要您老跑一趟，现在我们牛逼了，不用了。” 这属于官方认证背刺老车主了，明着告诉所有已经做过首保的EV车主：你们，都是时代的眼泪，是我们的付费测试员。凭什么啊？！这种杀人还要诛心的话术，简直是公关界的“道诡异仙”，逻辑混乱但精神污染能力极强。
讲真，取消EV首保，根本不算什么进步，顶多算是把一件皇帝的新衣给脱了，大家都不尴尬。真正牛逼的，能让整个行业抖三抖的，是比亚迪什么时候敢站出来说：“我们的DMI，也取消首保！”
那才叫掀桌子。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪如果取消DMI首保，就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便把餐厅给爆了。因为DMI的保养，那才是真正牵动几十上百万车主神经，并且和传统油车保养规则硬碰硬的“上甘岭”。
现在比亚迪的DMI保养规则，本身就是一团迷雾。我作为一个DMI老车主，对此深有体会。那个保养手册写得跟修仙秘籍一样，什么“1年或者HEV里程5000公里”，听着就烧脑。真的，有时候跟他们理论，感觉比我当年搞懂克苏鲁神话体系还费劲，脑子嗡嗡的。然后你就会发现，不同的4S店，就像不同的修仙门派，对这本秘籍有完全不同的解读。有的4S店的道士跟你说，总里程7500就得来，不然三电终身质保就“道心破碎，修为尽废”。有的店就实诚点，说你主要是用电，机油跟新的一样，来了也是白来，我们最多收你个工时费给你检查下，你自己看着办。
你看，矛盾不就出来了吗？前者就是想让你去“渡劫”，甭管你需不需要，先交一笔“香火钱”。后者就是告诉你，修仙这事儿，看缘分，别强求。
因为我真的用电开得多，所以我头铁，就严格按照一年一次的频率去。一年下来总里程一万五，远超7500，但我HEV里程可能才三千，机油放出来都透亮。你问我质保？现在三电质保不也好好地在APP里待着嘛。所以很多时候，让你频繁去保养的，不是车需要，而是4S店的KPI需要。他们需要你这个人，出现在他们的工位上，然后他们才有机会给你推销各种“金钟罩铁布衫”一样的增值服务。
所以说，取消EV首保，不痛不痒。敢不敢把DMI的保养规则彻底拉到台面上，给个准话？比如直接宣布，DM5.0的车，就是一年或者HEV里程一万公里，谁先到算谁，别搞那些模棱两可的东西。这才是真正的技术自信，是直接拿刀捅向所有油车和友商混动的核心腹地：保养。
你想想，如果有一天，买个混动车，保养逻辑跟纯电车一样，一年去一次，甚至更久。那对于那些还在纠结“电动爹”和“油老虎”的人来说，这是什么？这是“任意门”啊。这等于直接把混动车的最后一个“油车属性”给打残了。这对整个市场的冲击力，绝对比你发布一个什么新技术要大得多。
所以你看，取消EV首保这事儿，本质上和技术进步一毛钱关系都没有。它就是一场精打细算的“行为艺术”，一次精准的舆论营销。用一个几乎为零的成本，换来一个“行业进步”的好名声，顺便还筛掉了那些会占用售后资源的“低价值”客户。这一把子整活，堪称教科书级别。真正的奥义是，只要我不尴尬，尴尬的就是别人。你悟了吗？
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