不敢相信！一台起价不到8万的燃油SUV，竟然在2025年7月卖出了21635辆，超过了比亚迪混动和本田CR-V，登顶销量冠军！这就是吉利第四代博越L创造的奇迹在新能源渗透率超40%的背景下，它用“油电同智”的战略，让燃油车重新成为市场焦点。
更让人震惊的是，这款车限时起售价仅为7.89万元，比老款博越还要便宜，顶配不到11万却标配了14.6英寸中控屏和智能座舱系统。通过国家加厂商的置换补贴叠加，实际入手价甚至能低至5.09万元，这样的价格让合资品牌连夜修改定价表。
博越L的成功证明，在混动车陷入“电池衰减焦虑”，纯电车遭遇“充电排队噩梦”的当下，燃油车依然能以极致性价比和精准技术迭代，满足大多数家庭用户“花小钱办大事”的核心需求。
第四代博越L的外观设计采用了“山河气韵”设计语言，彻底打破了10万级SUV的同质化僵局。前脸16道镀铬格栅镭雕着“百川归海”纹理，搭配2.4米贯穿式LED灯带，夜间动态灯光秀的仪式感直逼30万级豪车。
第四代博越L最具颠覆性的突破在于智能座舱的降维打击。高配车型搭载国产7nm“龍鹰一号”芯片，算力达到8TOPS，语音识别支持20种方言，响应速度仅0.8秒，比大众途岳车机快3倍。
中高配车型配备了15.4英寸2.5K中控屏，内置FlymeAuto车机系统支持手机应用无缝流转。方言语音识别率超过90%，系统能在监测到驾驶员疲劳时自动调节空调并播放音乐，这种场景化交互被用户称为“50万级豪车才有的体验”。
25.6英寸AR-HUD抬头显示将导航箭头投射在前挡玻璃上，实测能减少60%低头频次。新手司机特别赞赏这一功能，称“雪天开车像玩极品飞车”。四音区语音系统支持全车乘客的语音指令识别，集成DeepSeek深度思考功能，探索更个性化的语音体验。
第四代博越L提供1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T版本能爆发181匹马力，最大扭矩290牛米，最高车速195千米每小时，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力是该车的主力选择，WLTC工况下百公里油耗只有6.85升。
2.0T版本搭载更强的引擎，最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，同时匹配7挡湿式双离合变速箱，最高车速能够达到215千米每小时。WLTC百公里综合油耗7.69升，两款发动机都兼容92号汽油，用车成本控制在较低水平。
系统支持70米内开门预警和0.15秒变道辅助，雨夜防追尾成功率比人眼高60%。博越L还配备了包括ALCA自动变道辅助系统，EMA紧急转向辅助，ELKA紧急车道保持辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统。
官方还推出了多种购车优惠政策，全系限时免费享价值1万元配置，2年0息贷款，至高1.5万元换购补贴。置换补贴高达2.8万元（国家+厂商叠加），实际入手成本较同级新能源车型低5万元以上。
这种定价策略暴露出传统车企的焦虑：既要守住燃油车基本盘，又要通过智能化配置抢夺新能源市场的潜在用户。当插混车型价格下探至12万级时，燃油车必须用更极致的性价比证明自己存在的价值。
博越L在10万级SUV市场中形成了独特的竞争优势。性价比方面，7.89万就能获得合资车15万的配置，让消费者不再需要为品牌溢价买单。智能体验上，油车也能OTA升级，每月新增功能让用户“常用常新”。
实用主义设计理念确保了空间，安全，油耗无短板，家庭用户可以“闭眼入不踩雷”。相比主要竞品，博越L比哈弗H6油耗更低（市区路况7.2Lvs8.5L），比合资车型智能配置更丰富，比混动车型购车成本更低。
博越L用200万车主口碑证明，燃油时代的最优解，永远是“让老百姓花小钱办大事”的硬核产品。它没有盲目跟风电动化，而是用燃油车的稳定与新能源级的智能走出了一条差异化路径。
它精准击中了大多数家庭用户对于“花小钱办大事”的核心诉求，用接近国产紧凑型SUV高配车型的预算，提供了以往可能要在更高级别或更贵合资车型上才能获得的空间，配置和智能体验。
全部评论 （0）