2025年上半年中国车市成绩单火热出炉！14家主流车企狂销548万台新车，其中新能源车占比高达80%，新能源浪潮已势不可挡。
新势力格局裂变，问界首超理想
6月销量榜惊现关键转折：问界以近4.47万辆的成绩，今年首次超越理想汽车（3.63万辆），逆袭幅度超8400辆！若按集团计算，鸿蒙智行（含问界）更以5.27万辆登顶新势力榜首。
零跑则以4.8万辆的亮眼成绩实现“新势力月销四连冠”，其2026款C10单月大定1.5万辆，连续四周霸榜中型SUV销冠，印证了高性价比路线的强大生命力。
理想虽面临24%的同比下滑，但正加速布局纯电赛道——7月将推出六座纯电SUV i8，9月上市五座i6，试图以“4款增程+1款MPV+2款纯电”的全新阵容扭转战局。
传统巨头转型凶猛，小鹏半年顶全年
比亚迪继续一骑绝尘，6月新能源销量达惊人的38万辆，上半年累计销量相当于“卖了四个长城”（长城新能源同期为3.6万辆）。
吉利新能源6月虽环比下滑11%，但同比暴涨超80%，上半年表现强劲促使集团将年销目标从271万辆豪气上调至300万辆。
最励志的当属小鹏：上半年狂销19.7万辆，同比激增279%，半年业绩已超去年全年！年销目标完成率高达52%，成为效率标杆。
淘汰赛加速，小米现象改写规则
车市分化愈发残酷：14家车企中，仅埃安上半年销量同比下滑14%。新势力阵营的深蓝、蔚来、阿维塔等年销目标达成率仅约20%，生存压力陡增。
小米汽车作为现象级黑马，上半年销量突破15万辆，同比增长477%！其新车型YU7上市18小时锁单（预付定金订单）竟超24万辆。若产能瓶颈突破，小米极可能成为年度最大变量。
决战下半场：谁能笑到最后？
尽管多数车企上半年未达年目标一半，但6月集体冲高印证了市场的爆发潜力。随着下半年价格战升级、新车密集上市，车市淘汰赛将进入白热化阶段。
对消费者而言，更卷的市场意味着更优的产品与价格。对企业来说，技术、成本、渠道、品牌的综合较量，将决定最终王座归属。
数据背后是生死时速：当比亚迪以“长城倍数”定义体量差距，当问界首次将理想甩在身后，当小米用18小时锁单颠覆传统销售逻辑——中国车市已进入残酷的“绞杀时刻”。技术与效率的终极比拼，才刚刚开始。
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