这次比亚迪在欧洲真的杀疯了，旗下的宋PLUS在汽车工业的发源地德国市场，拿下了11月份插电混动车型的销量冠军！
这可是历史上头一遭，德国是什么地方，那是奔驰、宝马、大众的老家，是内燃机的诞生地，是无数汽车工程师心中的圣殿。
而比亚迪能在他们的地盘上、在他们最擅长的赛道夺冠，这感觉就好比一个外国乒乓球队，跑来中国拿了冠军，你说震撼不震撼？
但更让人热血沸腾的是，比亚迪这波操作不是“昙花一现”，而是一连串“组合拳”，拳拳到肉，招招惊艳。
来看几组让你对比亚迪彻底发生认知改变的数据，现在海外已成为比亚迪新的增长点。
在德国，今年1-11月累计销量19197辆，同比增长逾647.5%，而11月单月更是同比增幅逾834.1%，单月销量达4026辆，这不是增长，这是爆炸式突破。
在英国，比亚迪今年已卖出43740辆车，同比增长近5倍，街头绿牌BYD的身影越来越多，从伦敦到曼彻斯特，渐渐成了一道新风景。
在西班牙，比亚迪1-11月累计销量为22358辆，同比增长452.3%；11月销量为2934辆，同比增长267.7%，一举超越特斯拉，首次登上电动车月销量榜首。
更夸张的是，当月销量前十的电动车款中，比亚迪旗下海鸥、元UP、宋PLUS和海豹就独占四席，这已经不是“参与竞争”，而是“重新定局”。
还有意大利，1-11月累计销量为20211辆，同比飙升4878.1%，1-11月累计销量为10,982辆，同比增长202.7%。
法国市场1-11月累计销量为10982辆，同比增长202.7%，11月销量为1139辆，同比增长72.6%。
比亚迪在欧洲市场的这势头，简直像按下了加速键，直奔行业C位！
放眼全球，比亚迪在欧洲市场的成绩，其实是比亚迪整个海外市场成绩的缩影，海外已成为比亚迪新的增长点。
今年前11个月，比亚迪海外销量已突破91万辆，仅11月就超过13万辆，全年海外销量有望突破100万辆。
加上国内，目前比亚迪在全球市场卖出的新能源汽车，累计销量已超过1470万辆，这个数字，足以让任何一个传统车企心头一紧。
说实话，比亚迪如今能取得这样的成绩，绝非偶然。
比亚迪这些年几乎把“技术狂魔”写在脸上，从刀片电池到DM-i混动系统，从e平台3.0到CTB车身一体化技术，全产业链自研自造，核心科技一点都不受制于人。
这种“技术全栈”能力，才是它敢于出海、并能迅速扎根的底气。
更聪明的是，比亚迪不只是“卖车”，更是“扎根”，它在全球布局生产基地、研发中心和供应链体系，真正实现“在哪里卖，就在哪里造”。
这种深度本地化，不仅让产品更贴合当地路况与审美，还创造了大量就业，带动了产业链发展，这才是可持续的全球战略。
从“中国制造”到“中国智造”，从“走出去”到“走上去”，比亚迪的出海之路，像极了一部中国产业升级的缩影。
曾经在汽车市场上，中国汽车品牌是学生，是追随者；而今天，在新能源这条全新赛道上，中国品牌正在成为定义规则的人。
这场绿色出行的革命，没有退路，只有前进，而中国已经从轮子后的追赶者，变为了方向盘前的引领者。
未来十年，相信会有更多中国品牌，带着创新、诚意与韧性，驶向世界的每一个角落。
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