很多人可能根本想不到，大街上那些轰鸣而过的钢铁巨兽，名字居然源自一只软萌的猫咪。
奔达的办公区里曾经养过一只叫作“拾伍”的金吉拉猫，它是全公司的团宠。
后来这只小猫去了喵星，奔达的设计师们为了纪念这个朝夕相处的伙伴，把公司第一款巡航摩托车命名为金吉拉，并且在车型的代号里特意留下了数字十五。
这个故事没有那些高大上的商业包装，也没有刻意煽情的营销套路，它就是一个摩托车品牌对自己温情岁月的真诚回望。
我每次骑上金吉拉，心里总会泛起一丝异样的温柔，冷冰冰的钢铁机器因为这只猫咪有了一丝人性的温度。
这台车后来创造了国产巡航车的销售神话，金吉拉三零零横空出世，直接把巡航车这个原本小众的品类带到了大众面前，整个金吉拉系列至今累计卖出去了超过二十二万台。
去年上市的金吉拉三五零自动挡版本也卖出了一万四千多台，拿下了自动挡巡航车的销量冠军。
这时候大家都在盯着奔达的下一步动作，这不，他们又要在八月八日上午十点，正式发售全新的金吉拉三五三五。
我一直在琢磨一个问题，为什么奔达这次要把排量定在三五五，而不是直接跨越到四零零，或者退回到三零零的舒适区。
我个人觉得，这恰恰体现了奔达对市场和骑手心态的精准洞察。
不少玩了两年入门巡航的进阶骑手，他们面临着一个尴尬的境地。
三零零排量的动力在城市通勤里确实够用，一旦上了高速或者周末跟车队跑山，那种动力储备的局限性就会暴露无遗，超车时拧干油门也只能听到发动机的嘶吼，速度却上不去。
如果直接换成五零零或者六零零排量的大重机，车身重量直接飙升，在市区堵车时挪车能把人累出一身汗，而且油耗和保养成本也是一笔不小的开支。
三五五这个排量，其实就是奔达找到的那个黄金分割点。
它在保留了轻便灵活操控的前提下，把动力储备提升到了一个刚刚好的水平。
我平时骑车最看重的是那种游刃有余的感觉，三五五的发动机能给你提供更宽广的扭矩输出平台，不需要频繁换挡就能获得连绵不绝的动力，这种从容不迫的骑行体验，才是进阶骑手真正需要的。
古人说因材施教，奔达这算是因人造车了。
关于这次金吉拉三五五推出双形态传动，也就是手动挡和自动挡并存的局面，我发现圈子里争议挺大的。
不少玩车多年的老炮儿觉得，骑摩托车不捏离合器、不脚踩换挡，那就失去了骑行的灵魂，自动挡那是给不会骑车的人准备的玩具。
我对这种观点完全不赞同。
我骑了十年的车，各种档车、踏板、重机都摸过，我得说，手动挡有手动的乐趣，那种发动机转速和右手油门、左手离合高度同步的掌控感确实让人着迷。
可是当你在星期五的下班晚高峰，面对堵得看不见头的车流，左手捏离合捏到手指发酸、手掌起泡的时候，你绝对会渴望一台能让你右手单手就能轻松掌控的自动挡巡航。
奔达做自动挡不是妥协，它是把选择权真正还给了骑手。
喜欢纯粹机械掌控感的，就去选长轴距手动版，享受每一次清脆换挡带来的段落感。
图省心省力、想在城市里优雅漫步的，就选三五五自动挡版本。
这两种版本就像是咖啡里的美式和拿铁，没有高低贵贱之分，只有适合不适合。
这次的五大升级，我仔细研究过，每一项改进都切中了我们日常骑行的痛点。
第一个要聊的就是这个V型双缸发动机的动力精进。
以前很多人吐槽国产V缸震动大、声音散，这次奔达对三五五的进排气系统进行了重新调校，震动抑制做得比以前好太多了。
我试过在不同的转速区间去感受它的震动，以前那种震得脚底板发麻的情况改善了许多。
发动机的声音也变得更加浑厚，那种V缸特有的马蹄音或者说鼓点声更加纯粹，听起来非常有质感，不是那种廉价的破锣嗓子。
排气管的散热效率也进行了优化，这对于夏天骑车的人来说简直是救命的改进。
以前等红灯的时候，胯下就像坐着一个烤炉，热浪直冲大腿根，现在优化了热量导流，等红灯时再也不用尴尬地两腿叉开避热了。
人机工学方面的升级也很明显。
座垫的支撑性变好了，里面填充的材质软硬适中，哪怕连续骑行两个小时，屁股也不会有那种酸痛感。
骑行三角也调整得更合理，手把稍微往后延伸了一点，脚踏的位置也做了一定的位移，这样我骑在上面时，上半身可以自然直立，腰椎的压力小了很多。
外观设计上，这款车保留了金吉拉家族经典的复古轮廓，但是细节处精致了很多。
全新的手把按键质感摸起来很细腻，反馈阻尼感很强，不再有以前那种塑料感。
这次两款车型一共提供了十款版画，各种颜色搭配非常亮眼，停在路边绝对能吸引不少路人的目光。
智享进阶这部分，新增的行车记录仪和胎压监测更是实用。
行车记录仪省去了后期自己走线安装的麻烦，遇到突发状况能直接提供视频证据，胎压监测则能在轮胎漏气时第一时间报警，这在高速骑行时可是保命的配置。
回想起五年前，金吉拉三零零刚刚上市的时候，很多人对奔达这个品牌还抱着怀疑的态度。
五年时间过去了，金吉拉系列用二十多万台的销量证明了自己的实力。
这台即将上市的金吉拉三五五，不仅是排量上的简单增加，它是奔达在听取了无数车主反馈后，进行的一次全面进化。
它变得更聪明、更舒适、也更懂骑手的心思。
双生巡航的设定，手动与自动的交融，让它在市场上具备了很强的竞争力。
八月八日上午十点，这台车就要公布最终的价格并正式开售了。
它能不能续写金吉拉家族的销量神话，成为下一个现象级的爆款，我个人是非常期待的，市场的答案也很快就会呈现在我们面前。
