行了，都坐好，咱今天开个“吐槽大会”，主角是刚从娘胎里出来、还热乎着的全新奥迪Q5L。
我跟你说，当我第一眼瞅见那申报图的时候，我下意识地揉了揉眼睛，回头瞅了眼日历，确认今天不是四月一号。
那张前脸，咋回事啊兄弟？
那更扁平、更宽的大嘴，配上那对儿眯眯眼大灯，你把四个圈的标给抠了，直接换个三叉星，我跟你讲，毫无违和感。
这感觉就好像你家养了十几年的德牧，突然有一天学会了猫叫，你惊不惊喜，意不意外？
奥迪的设计师是去奔驰那儿进修了还是咋地？
这已经不是“致敬”了，这简直是把人家的设计草稿给“拿来吧你”了。
这事儿吧，往小了说是设计上的偷懒，往大了说，这简直是品牌自信动摇的信号啊。
想当年，奥迪玩儿灯玩得出神入化，靠“科技感”这三个字就能让对手喝一壶。
现在呢？
也得学着描眉画眼，去蹭隔壁班花的流量了？
先别急着下结论，这事儿还没完。
你把视线从那张充满“斯图加特风情”的脸上挪开，扫向车身侧面……嘿，那股子熟悉的奥迪味儿又回来了，而且是加了狠料的回来了。
整个车身姿态往下死死地压着，车顶那条线从A柱开始就头也不回地往车尾溜，一副“别惹我，我赶时间”的架势。
长宽高4842/1900/1660mm，轴距2945mm，这身板，比现款整整大了一圈，活脱脱一个刚从健身房里出来的精神小伙，肌肉线条都给你绷紧了。
尤其是那身“黑化”套件，简直是灵魂所在。
黑色的后视镜、黑色的窗框，再配上那血红的刹车卡钳和20寸的大轮毂，齐活了。
这才是奥迪该有的样子，那种骨子里透出来的、不动声色的狠劲儿。
它就像一个穿着定制西装的打手，平时文质彬彬，但你知道，他西装底下，全是腱子肉。
所以你看，这车就跟精神分裂似的。
脸是别人的，身子是自己的。
当然，咱们不能光看脸蛋和身材，还得看“心肺功能”。
发动机盖底下，躺着的是万众期待的第五代EA888发动机，2.0T，最大功率150千瓦。
看到这儿我真想给奥迪点个赞。
为啥？
因为这回他没搞特殊，海外版啥数据，进国内就啥数据，一刀没砍。
在经历了这么多“特供阉割版”之后，能有这么个原汁原味的动力总成，简直像中了彩票。
这说明啥？
说明奥迪终于明白，中国的消费者不好糊弄了。
还有个事儿，得拿出来单独说说。
厂家的人偷偷透露，新车的变速箱和四驱底盘下了大功夫，专门治现款车型在60公里时速左右那一下若有若无的顿挫。
开过Q5L的老司机肯定都懂，那感觉，就跟嗓子眼里卡了根鱼刺似的，咽不下去也吐不出来，贼难受。
现在奥迪终于愿意帮你把这根刺给拔了，这态度，值得肯定。
不过，夸完了咱也得说说槽点。
内饰，虽然国内的官图还没放出来，但海外版那三块大屏幕的设计，我个人是真的有点欣赏不来。
尤其是副驾驶前面那块屏幕，你说它有啥用？
是能让副驾帮你导个航，还是能让她追个剧？
到头来，不就是个高级的指纹收集器嘛。
感觉现在汽车设计师的KPI，就是往车里塞屏幕，谁塞得多谁牛逼，实用性？
那是什么东西？
还有那个48V轻混系统，我也得说两句。
这玩意儿就跟保健品似的，说它没用吧，它确实能省那么一丁点儿油；说它有用吧，为了这点油，你得多花钱，还得承担日后维修的风险。
这笔账，怎么算都觉得有点亏。
当然了，这是为了应付排放法规，厂家也没办法，但这成本，最终不还是得咱们消费者来扛？
所以，这台全新的奥迪Q5L，它到底是个啥样的存在？
它用一张酷似对手的脸，去讨好那些摇摆不定的消费者；又用一副更强健、更纯粹的身板和心脏，来留住那些忠实的老粉丝。
它身上有妥协，有迎合，但也有坚持和骄傲。
它不再是那个纯粹的“技术宅”，更像一个在职场里混成了人精的中层领导，懂得什么时候该低头，什么时候该亮剑。
那么，最后这个问题就留给你们了。
这样一台有点“拧巴”的全新Q5L，是你的菜吗？
它的改变，是让你觉得惊喜，还是觉得它丢了灵魂？
评论区交给你了，咱好好唠唠。
我特别想听听现任Q5L车主的想法，这波是准备换呢，还是觉得手里的旧款，它又香了？
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