摩托车自动换挡，这股风，什么时候变得这么大了？
曾经，提到摩托车，总离不开那个熟悉的左脚动作：踩下换挡杆，一档、二档、三档…
…
而现在，路面上越来越多的身影，正悄悄改变着这一切。
本田、雅马哈、宝马这些国际大牌，早已在自动变速技术上落地生根，开花结果。
而国内的QJMOTOR、宗申赛科龙等品牌，也紧随其后，推出了自家带有AMT（自动变速）功能的车型。
这不禁让我们好奇：这自动换挡的离合器机构，究竟有何玄机？
难道它们都是“同一种配方”？
今天，“用车社”就带你深入剖析，看看这场自动变速的“技术角力”，谁才是真正的王者！
本田：不止一种“魔法”，满足不同“胃口”！
说起本田，这家伙在自动变速领域，简直就是个“集大成者”。
你可能知道他们的DCT（双离合变速器），但你有没有想过，把汽车那么庞大的DCT系统，如何“瘦身”到摩托车上？
这可不是简单的“复制粘贴”，而是“十年磨一剑”的智慧结晶。
本田的设计师小野惇，就是这样一位“魔法师”，他硬是将汽车级的DCT技术，微型化、精炼化，最终装载到了NC750X、X-ADV、CRF1100L Africa Twin（那台名声赫赫的“非双”）以及旗舰级的GL1800 Gold Wing Tour等车型上。
这些车型，无一例外都是排量不小的“大家伙”。
这难道是巧合？
笔者认为，这背后藏着本田的“小心思”。
对于追求澎湃动力和稳定操控的大排量机器，DCT双离合能提供更平顺、更强劲的动力输出，让每一次加速都如丝般顺滑。
但是，本田的“魔法”不止于此。
面对中小排量车型，他们又祭出了另一大法宝——e-Clutch电子离合系统。
这套系统，简直就是为这些“小巧玲珑”的车型量身定做。
而且，更让人惊喜的是，这套e-Clutch的出现，似乎也给国内的AMT技术提供了不少“灵感”。
实践反复证明，很多国内厂商在开发AMT时，都在借鉴本田e-Clutch的思路。
目前，国内在售的CBR650R和CB650R，就搭载了这套e-Clutch。
更令人期待的是，今年摩博会上，本田发布的第二代e-Clutch，体积更小，算法更精妙，预示着未来CM300、NX400等更多车型，也将迎来这套“解放双手”的黑科技。
你有没有觉得，本田这波操作，简直是“稳准狠”？
雅马哈：技术沉淀，逐步渗透！
雅马哈，这家伙在自动变速领域，也是一位“经验丰富的老兵”。
早在2006年，他们就在FJR1300AS上应用了半自动离合芯片YCC-S。
虽然比本田的DCT概念要早，但真正意义上的Y-AMT技术落地，却稍晚一些。
雅马哈的Y-AMT，在机械结构上，不像本田e-Clutch那样“高度集成”。
它更像是“分工明确”的团队，使用了两套独立的步进电机配合连杆，分别负责离合器的操作和档位拨叉的切换。
这种设计，就像一位技艺精湛的“调音师”，通过精密的控制，让每一次换挡都恰到好处。
目前，国内市场上的Y-AMT车型，主要是TRACER9 GT+。
不过，在国外，MT-09和MT-07早已装备了这套系统。
笔者预计，随着技术的进一步成熟和市场的需求，在2026年左右的车型换代中，我们会看到更多雅马哈车型搭载Y-AMT系统，逐渐渗透到更广泛的市场。
宝马：独一无二，为“水平对置”量身打造！
说到欧洲品牌，宝马的自动离合器系统ASA，绝对算得上是“特立独行”。
日系品牌的技术路线，往往是“一条道走到黑”，但宝马的ASA，似乎更像是为特定车型“量身定制”的艺术品。
它的设计原理，与雅马哈的Y-AMT颇有几分相似，同样采用了双步进电机和连杆的组合。
但关键在于，宝马的ASA系统，只装备在最新的R 1300系列车型上。
而R 1300系列，最引人注目的，莫过于那颗水平对置双缸发动机。
这种发动机的特殊结构，也决定了ASA自动离合器的设计必须是独一无二。
一旦其他类型的发动机想要“套用”，恐怕就失去了应有的价值。
这不禁让人联想到，国产的奔达，最近也推出了水平对置发动机。
那么，宝马的ASA系统，会不会成为他们未来技术借鉴的“宝库”呢？
这其中的可能性，值得我们深思！
国产AMT，谁能真正“挑起大梁”？
聊了这么多进口品牌的自动变速技术，谁才真正站在了技术金字塔的顶端？
笔者认为，本田凭借着DCT和e-Clutch两种截然不同的技术路线，展现了其强大的技术实力和市场洞察力。
一种是满足大排量用户的需求，提供稳定强劲的动力；一种是为中小排量车型提供便捷的驾驶体验。
这两种策略，都精准地抓住了不同用户群体的痛点。
但话说回来，国产摩托车品牌，在自动变速领域，也正以前所未有的速度追赶。
QJMOTOR、宗申赛科龙等品牌，已经推出了自家的AMT车型。
那么，这些国产的“弄潮儿”，究竟在技术上有什么独到之处？
它们是否能够真正与国际巨头抗衡？
下一期，“用车社”将聚焦国内市场，深入剖析那些搭载AMT技术的国产车型。
我们将从技术硬件、实际体验等多个维度，来探讨它们究竟有何亮点，又面临着怎样的挑战。
各位车友，你们对国产的AMT车型，有什么期待？
你认为，哪一家国产厂商，最有可能在自动变速领域，成为真正的“领跑者”？
不妨在评论区留下你的看法，让我们一起期待国产摩托车 AMT技术的未来！
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