最近身边好几个朋友都在问我：“想买台中型SUV，预算十五六万，有没有那种既不掉面子、空间又大、配置还不抠门的车？” 我一听，这不就是冲着瑞虎9来的吗？这车最近可是动静不小，9月27号刚上了新款，还搞了个国庆限时价，直接把价格打下来了。瑞虎9起售价13.79万，顶配18.89万，混动版也才15万多起步，这个价格放在今天，你说它不上头，谁信？
更劲爆的是，瑞虎9X也来了，2.0T才卖12.79万起，虽然轴距短点、配置少点，但好歹也是“虎”字辈的，听着就带劲。不过今天咱不聊X，重点说说正主——2026款瑞虎9，看看它五个版本里，到底哪款才是真正的“真香”选择。
先看块头，4820mm车长，2820mm轴距，标准的中型SUV身材，后排跷二郎腿没问题，后备箱塞几个行李箱也轻松。动力全系都是2.0T，最大功率192kW，扭矩400N·m，这数据放合资车上，起码得卖到二十七八万。而且这台发动机我开过，低速响应快，中段加速也很跟脚，百公里加速7秒出头，红绿灯起步，你基本不用看别人尾灯。
变速箱这块有点意思，低配两款用的是7DCT双离合，中高配三款换成了8AT。你说这差别大吗？我实话讲，奇瑞自家的7DCT调得真不赖，平顺性已经支棱起来了，日常开根本感觉不到顿挫。反倒是8AT，虽然理论上更稳，但油耗可能稍微高点，而且价格直接跳了快两万，值不值？你得掂量掂量。
咱们先说最低配——2.0T DCT两驱舒享版，13.79万。这车你说它是“丐版”吧，配置可一点不丐。7气囊、主动刹车、车道偏离、360影像、全速自适应巡航，这些安全配置全给你拉满了，安全感直接顶呱呱。车机是12.3英寸大屏，带无线充电、电动尾门、无钥匙进入，前排座椅还能加热。你说日常代步、接送孩子、周末近郊游，这点配置够不够用？说实话，够了。但你要追求更舒服，那它前排只有加热，没通风按摩，老板键也没有，老板坐后排可能得“气的蹦起来”。
所以，次低配的豪享版（14.79万）就显得特别“上头”了。贵一万，但加的东西全是实打实的享受：前驻车雷达、行车记录仪、座椅通风+按摩、主驾记忆+腰托、副驾腿托、老板键、多层隔音玻璃、氛围灯……这一圈下来，你坐进去的感觉立马不一样了，从“能开”变成“爱开”。尤其夏天，座椅通风一开，那叫一个爽。这一万块花得值不值？我觉得真香。
再往上，中配的耀享版（15.49万），最大的变化是换上了8AT变速箱，还多了可变悬挂和12个扬声器。但问题来了，7DCT已经够顺了，8AT的提升感知不强，可价格却涨了不少。而且可变悬挂在这种城市SUV上，日常开根本用不上，除非你天天跑山路。所以这版我劝你别急着下手，性价比没那么突出。
到了四驱臻享版（16.89万），重点来了——四驱系统！适时四驱+多片离合器差速器，意味着你偶尔走个非铺装路面、雨雪天过个泥地，心里更有底。但如果你一年到头都在城里跑，这四驱系统可能就是个“摆设”，油耗还更高，属于买了就“跌冒烟了”的那种。除非你真有轻度越野需求，不然没必要。
最后是顶配旗舰版（18.89万），配置直接拉满：方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、14扬声器音响、空气净化+香氛、后排遮阳帘、更多气囊……这配置，说是豪华车也不为过。但问题是，接近19万的价格，你都能看汉兰达低配或者途观L高配了，竞争压力不小。而且四驱版都上了，你为啥不直接上混动？毕竟瑞虎9 C-DM混动版才15.59万起，油耗更低，动力还更强，这不直接把顶配燃油版给“打脸”了？
说到竞品，咱也得横向比比。比如长安CS95，空间大，但动力弱，油耗高，油老虎名不虚传；捷途X90性价比也高，但品牌力和底盘质感差一截；再看大众途岳，品牌响，但空间小，配置抠，低配连倒车影像都没有，你说气人不气人？相比之下，瑞虎9这配置、这价格，简直是“国民神车”预备役。
综合来看，瑞虎9这五款车里，最值得买的还是那个14.79万的豪享版。价格没破15万，配置却已经“上桌第一个动筷”的水平，舒适性、安全性、便利性全到位，既不会让钱包“天塌了”，又能让你走路“摇头晃脑”。低配够用，但不够爽；高配太贵，有点浪费；中间这款，刚刚好。
所以问题来了——这样的瑞虎9，你会考虑入手吗？ 如果你预算15万左右，想要一台大空间、高配置、动力强的中型SUV，你会选豪享版，还是直接上混动？或者你有更好的选择？评论区聊聊，你怎么选？
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