刚提新车的朋友，车窗膜这东西，别急着贴，先搞清楚这几点，不然钱白花，还得吃亏。毕竟，提车后要做的第一件事里，贴膜算是挺重要的一个，但现在外面贴膜的市场特别乱，各种听起来高大上的名字，像什么量子膜、航天膜，能把人搞得一头雾水。为了不让大家花了大价钱，结果贴个会放毒气或者很快就变花的膜，我特意整理了这些要注意的地方，你可以收藏起来，贴膜前拿出来对比一下，说不定能帮你省下好几千块钱。
其实啊，市面上那些听起来很厉害的膜，说什么高科技、进口材料，大多都是忽悠人的。说白了，车窗膜也就分三种，你弄懂了就不怕被骗。第一种是染色膜，这种膜啊，就是一层有颜色的塑料纸，千万别碰这种。
它刚贴上看着挺黑的，但用不了半年就掉色了，根本不挡热，还会散发出特别难闻的味道，那可就是甲醛啊。第二种是金属膜，这种膜挡热的效果还行，但它有个缺点，就是可能会影响信号，比如你的GPS定位不准了，或者ETC刷不上。
如果你开的是电车，那选这种膜就得好好想想了。第三种是陶瓷膜，这种膜用的是一种叫纳米陶瓷的技术，挡热效果好，也不影响信号，而且用得时间也长。虽然它会贵一些，全车贴下来可能要两千多块，但用着省心舒服，就挺值的。
还有个事要特别注意，那就是膜的透光率和隔热率，这俩怎么选才安全呢？国家有规定，前挡风玻璃的透光率必须达到百分之七十以上。要是商家给你贴的膜低于这个标准，你一出门被交警叔叔拦下来可别觉得冤枉。
所以前挡风的膜，主要就是要看得清楚，选透光率在百分之七十到百分之八十之间，隔热率在百分之五十到百分之七十之间的，这样比较平衡。至于侧面和后面的玻璃，你可以选透光率低一点的，百分之三十到百分之五十都可以，稍微黑一点没事，这样能保护隐私。
但千万别低于百分之二十，不然晚上倒车的时候，后视镜看不清楚，那可是拿自己的命开玩笑啊。
你还可以自己动手，摸摸闻闻，这样也能看出膜好不好。好的膜啊，它最基础的材料叫PET，摸起来会感觉有分量、有质感，而不是那种软塌塌的塑料纸。膜的厚度一般在1.5到2密耳左右，这个单位你可能不熟，你就记住，要是太薄了，那膜就像A4纸一样，一碰就破，还特别容易刮花。
但要是太厚了，又会影响车窗玻璃的升降，甚至把玻璃给弄坏。再就是闻味道，要是你拿到膜的时候，有一股特别冲的塑料味或者胶水味，那你可得赶紧放下了，赶紧走。好的膜打开后，基本上是闻不到什么味道的。
另外，选膜的时候，品牌和保修也很重要，可别只听销售嘴上说的。毕竟膜这东西一贴就是好几年，它的保修期限有时候比膜本身更关键。所以，尽量选那些大牌子，比如龙膜、威固、美基这些，它们走的是正规渠道，买到假货的可能性比较小。
千万别信那些销售说终身质保的话，这都是空头支票。一定要让他们把保修内容白纸黑字写清楚，或者弄成电子版的记录。你要问明白，保修到底保什么，是保证膜不起泡、不掉色还是不脱胶？还得能查到这个膜的序列号，有电子质保卡，这样才是真正有保障的。
还有，膜贴得好不好，技术占了很大一部分，甚至比膜的牌子还重要。常说三分膜，七分贴，就是这个道理。首先，贴膜的环境特别重要，必须是在那种封闭的无尘车间里。要是在路边小摊或者露天的地方贴，膜里面肯定会进很多灰尘点，那贴了也跟废了没区别。
其次是师傅用烤枪的技术，师傅要用烤枪把膜烤一下，让它定型，温度一般要控制在六十到八十度之间。温度太低了膜贴不平整，太高了又可能把玻璃烤坏。最后是时间，正常给全车贴膜，得需要两到三个小时。
要是有人跟你说半小时就能给你贴好，那你就赶紧掉头走吧，那绝对是敷衍了事，后面肯定会起泡。
最后说说价格，要是有人说九十九块钱全车贴膜，你可别信。你想想，好的膜本身就要钱，店面租金要钱，师傅的手艺也要钱，要是全车贴膜只收你九十九块钱或者几百块钱，那肯定给你贴的是一层垃圾膜。一般几百块钱的，多半是那种差的染色膜，贴了你肯定后悔。
如果是一千到两千块钱左右，那可能是金属膜，用着还算划算。要是两千到五千块钱，那基本就是陶瓷膜了，这种膜用起来会很舒服。最后还要提醒你一句，问清楚报价的时候，要问清楚这里面包不包含把旧膜撕掉的钱，还有施工费这些，别只看总价低，结果去贴的时候又让你加各种钱，那可就是现场加价了。
所以，要是你拿不准，就直接选大品牌，找正规的门店，再要个电子质保，这样肯定错不了。
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