现在摩托车市场有多卷？就像奶茶店扎堆开，你加珍珠我就加椰果，大家都在拼配置、比价格。但香帅 YES418 一出来，直接把 "低价没好货" 的老观念给打破了。要知道，现在买摩托车的早就不只是代步了，更多人是想骑着它去兜风、去旅行，甚至作为一种生活态度的表达。YES418 就像个破冰者，让大家突然发现：原来花小钱也能圆个巡航梦。
先看外观，它没走那种老掉牙的复古风，圆形 LED 大灯配刀锋护罩，既有老巡航的味道，又透着点未来感。拼色坐垫和镀铬装饰一搭，骑在街上辨识度特别高。车身长 2250 毫米，轴距 1550 毫米，差不多赶上大排量巡航车的尺寸了，看着就大气。16.5 升的油箱也够用，加一次油跑个 400 公里不成问题，周末去周边玩完全不用慌。最让人惊喜的是轮子 —— 前 19 寸、后 17 寸的复古辐条轮毂，再配个 180 毫米的超宽后胎，抓地力比普通巡航车提升 40%，过弯的时候心里特别有底。
动力方面，385cc 的 V 型双缸水冷引擎，最大功率 29 千瓦，最大扭矩 39 牛・米，而且 5000 转就能爆发最大扭矩，跑高速巡航特别舒服。极速能到 155 公里 / 小时，平时在国道上超车绰绰有余。170 公斤的整备质量，配上轻量化车架，哪怕是新手也能轻松驾驭。这种动力和重量的搭配，就像给运动员配上了合适的跑鞋，既有力气又灵活。而且这个引擎设计还留了余地，说不定以后还能兼容混动系统，挺有前瞻性的。
骑起来的感觉更要说说。它用了中央减震加多连杆软尾系统，滤震效果比普通巡航车好 16.5%。上次我在郊区走那种坑坑洼洼的路，居然没觉得颠，真有点 "烂路如履平地" 的意思。不管是在城里钻小巷，还是跑长途摩旅，都能应付。这种舒适性，以前只有贵好几万的车才能给到。
安全配置也没缩水。双通道 ABS 加 TCS 牵引力控制系统，下雨天真的能救命，遇到湿滑路面不容易打滑。尊享版还有 TBOX 车联网，用手机 APP 就能远程控制，还能定位防盗、预警故障，特别适合怕丢车的朋友。边撑熄火和 USB 快充这些小细节也挺贴心，全车 LED 灯晚上特别亮，LCD 仪表信息看得清清楚楚。这些配置，以前都得在豪华车上才能见到。
现在有两个版本可选。乐享版 19980 元，该有的核心配置都有了，ABS、TCS、软尾系统、V 缸动力、超宽胎一样不缺，讲究实用的话选这个准没错。尊享版 21418 元，多花 1440 元能得到智能互联、镀铬装饰和定制涂装，经常跑长途或者喜欢科技感的朋友可能会更喜欢。
新手朋友选它很合适，价格不高但配置够全，能稳稳当当地入门。老骑手也可以把它当第二辆车，平时代步或者短途出游都很方便。对比一下同价位的其他车，你会发现 YES418 就像把冰箱、彩电、大沙发都塞进了一个合理的价格里，性价比确实高。
香帅 YES418 用 19980 元的起售价，给了大家一个拥有高配置巡航车的机会。不管是新手还是老手，都能在它身上找到自己想要的。它的出现，可能会让更多人重新定义 "性价比"—— 不是买便宜的，而是买值的。
现在摩托车也在往电动化和智能互联方向发展，YES418 的 TBOX 系统其实已经走在前面了。以后说不定骑行体验会越来越智能，不只是比拼硬件，软件生态也会很重要。
如果你最近在看巡航车，不妨去试试香帅 YES418。它带来的可能不只是一辆车，更是一种更自由、更惬意的生活方式。你觉得这样的配置和价格，能让巡航车市场变个样吗？
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