就发生在7月16日，魏牌把V9X家庭版正式端出来了——家庭版两款，限时权益价31.68-34.48万元；同时还有两款加长版，限时权益价33.48-37.48万元。车身配置和此前上市的家庭版一致，动力都是1.5T插电混动系统，算是把家用和豪华两股劲儿揉到一起了。
现在下定到2026年7月31日前，有个“5000元抵10000元”的限时现金膨胀礼（也就是先付5000享10000权益）。长城老用户增换购立减10000元；非长城用户增换购立减8000元，或者可选3年0息金融方案（两者限选其一）。锁单后如果提车等待超过30天，每超1天补贴200元，最高补贴10000元，直接从尾款里抵扣。还有所谓的“五重从容用车礼遇”——智享、智行、充电、用车、进阶五项待遇一起给。
外观延续了东方古典建筑的美学——线条平直、车身比例沉稳大气，没给不同版本做专属外观改动。细节上很有国风味，前脸是对称的经典布局，尾灯像烽火台，侧面门把手叫“金镶玉”，还有发光的悬浮车标，灵感来自保定直隶总督署门前的旗杆。配色也分风格：家庭版主打柔居灰、深庭翠两种低调色；加长版再多了鎏金、曜金这种更张扬的选择。
进了车厢，感觉像回到个讲究的客厅——环抱式座舱，大面积软材质加菱形缝线，质感拉满。方向盘是家族化双辐式，驾驶位前有12.3英寸液晶仪表和29英寸超大抬头显示，中控是双联屏，单块屏可达17.3英寸。针对家用后排做了不少功夫：标配21.4英寸4K二排娱乐屏，新增双侧柔光化妆镜和顶棚环形氛围灯，细节体贴。车内还有橙色皮质包裹、怀挡式换挡机构、前排双杯架和专属无线充电面板，既实用又有点小奢华。
座椅布局是2+2+2的六座，全车座椅都带加热，前两排还有通风和按摩功能——四季都照顾到。充电方面也很周到，采用多区域无线充电方案，覆盖前排中控、前排门板、二排门板四个充电位。全车标配遮阳帘（不止前排），还有车载小桌板和车载冰箱，家用或商务场景都能凑合得体。
自动驾驶堆料很猛：全系标配Coffee Pilot 4，高阶辅助驾驶系统用的是Thor-U芯片，配1颗激光雷达和二十余颗高精度传感器，硬件基础扎实。软件端有VLA辅助驾驶大模型加持，环境感知和场景理解强，可执行高速NOA和城区NOA全场景领航，还能识别施工路段、狭窄路况等，自动调节车速和轨迹。车机的全域语音控制也能把很多操作简化掉。
动力方面，豪华家庭版Ultra搭载1.5T Hi4超级混动系统，发动机最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，配专属四挡混动变速箱。电驱部分在800V高压架构下，双电机功率110kW和220kW，电池是66.6kWh三元锂电。整套系统综合最大功率450kW，综合扭矩790N·m，动力表现很猛。续航也不错：CLTC纯电402km；CLTC综合续航最高1652km，Ultra+为1632km。充电峰值410kW，充电5分钟能补170km续航（是的，五分钟）。
底盘和操控上，新车用的是闭式双腔空气悬架，支持五挡高度调节，最大升降行程100mm；配合EDC连续可变阻尼，可以配合智能系统抑制振动和侧倾。再有全系标配的双向20度后轮转向，有助于缩短转弯半径——一台大SUV也能有接近紧凑车的灵活度。
看完这些数据，心里会有种既踏实又有点期待的感觉——（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
