大连汽车彻底爆了，各种亮眼数据直接甩在大众面前。至此，这座东北老城转型的最后一张底牌，终于完整展现在公众视野。下面，一起来看看。
此前，媒体曝光了大连去年的产业成绩，分别为造车38万、增速19%、新能源12万、金普近千亿，而这份通报几乎展示了所有亮点，在小编主观看来，奇瑞、东软和德迈仕应该会成为主力，奇瑞和东软不用多说，向来是不出大错的选择，至于德迈仕这家看起来更低调，又不至于太过拉垮，而且跟出海潮也比较搭。大家看好哪家车企？可以在评论区聊一聊。
产业布局依旧是延续了造车厂/配套商的硬核路线，整车下线，采用全自动网，机械臂扁平尖锐，左右车间之间不再有积压库存或停滞件，而生产线外侧依旧布置了十几秒的快速切削线，彰显硬核实力。前港后厂区位上呈无敌式风格，实际内部为全流程通关节点，两侧还集成了“大滚装”，装船后十分拉风。
企业侧面故事更现实骨感，时间线在后半部分内收，东软大斜率前倾，看起来更有搞钱范。软件基因依旧强悍，采用座舱、智行同款全品类新方案，业务样式有百亿单、几十亿、出口单等多种风格，可搭配理工大创新中心，进一步强化软硬气质。
出海部分，倾斜的大窑湾略带无敌效果，码头配备了数量不小的装船板，车阵线条规整，出海路采用流行的全球化风格，中间带可发光自主车标，两侧物流融入退税元素，彰显前港基因。本地配套可选择黑化版本，后包围覆盖亮黑色供应链短板，强调冲刺氛围。产业规模方面，其产值达962亿，目标为1500亿。
转型方面，大连提供硬制造和软智慧两种驱动形式。硬制造分为整车厂和配套商，整车制造主打奇瑞大厂，最大产能三十万辆；精密制造主打德迈仕零件，最快速度分别为4分、十几秒，并配备八台大机床。软智慧拿下合计近百亿的东软大单，采用智能座舱作为驱动核心，最大金额分别为42亿、56亿，配备几十年老底子，行业最大产出近百亿。
最大的悬念是配套，业内普遍预测大连汽车产业目标1500亿元级别，瞄准全球出口市场，核心竞品为沈阳华晨、长春一汽、南方造车新势力等老牌。那么大家对大连造车看好吗？评论区聊一聊！
